单月销量突破2万辆，为何帕萨特在风格大变之后依然是热门选择？|中型车|国产车|安全性能|帕萨特|轿跑车

不知道那些当初质疑帕萨特的朋友们，当看到它依然稳居中型车销量榜首的时候，会不会质疑自己当初仓促的评论呢？说实话，全新一代帕萨特上市的时候，我也曾质疑过，但该车还能保持每月2万+的销量，说明它的竞争力还是很强的，但为什么它仍然是热门选择呢？这个问题确实不容易回答。

全新一代帕萨特基本上颠覆了帕萨特在大家心目中的形象。整个车的造型开始偏向年轻人的喜好，更像是一款满足年轻人审美和驾驶需求的运动轿跑车。俯冲式前脸、科技感大灯和LOGO，以及运动效果强烈的车身线条、贯穿式尾灯、溜背式车顶等诸多细节，都给人一种个性化、运动化的视觉。影响。

在内饰上，全新一代帕萨特也更加偏向年轻人的审美。整个中控台被屏幕覆盖，其中控屏也采用了更加人性化的处理。角度偏向驾驶员一侧，比较方便。驾驶员获得信息和控制权。另外，全新一代帕萨特还采用了时下流行的保镖，在T区增加了更多的储物空间，这也是比较实用的设计。

同时，最明显的升级就是搭载了高通骁龙8155车载芯片，这使得其此前饱受诟病的车载系统更加流畅、功能更加丰富，可以满足年轻消费者对于智能汽车的需求。并且还能够带来不逊色于国产车型的智能用车体验，这对于帕萨特来说是进步。只是智能驾驶依然不是帕萨特的强项，但实际体验中其L2级驾驶辅助系统在优化、制动逻辑等方面的表现比国产同级别车更好、更稳定。

在空间和舒适性方面，帕萨特一贯的优势也得到了延续，因为新一代车型的轴距没有加长，但车身长度超过了5米，宽度和高度也有所增加。因此，新一代车型帕萨特不仅视觉上看起来更大，内部空间也有所增加，实际乘坐体验也不错。同时它的座椅还是比较宽厚的，带来了不错的乘坐舒适体验。

动力总成方面，新旧帕萨特没有什么区别。提供1.4T和2.0T低高功率选择，传动系统同样为7速双离合变速箱。当然，大多数人还是选择2.0T版本。虽然需要加注95号汽油，但2.0T发动机的动力输出相对更强，超车、变道时也带来更多信心。同时，更重要的是它配备了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架组合，依然展现出出色的动力质感，整体感强，韧性极佳，这还是需要的。很多国产车。一个可以追赶的地方。