据新华社报道，针对欧委会公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，商务部新闻发言人回应称，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。中方也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。
滥用贸易保护主义只会让欧盟自身付出多重代价。欧盟委员会不顾多方反对一意孤行，政治动因是首要的考虑。欧盟部分政客想通过电动车加征关税实现政治目的，试图表明欧盟仍然是具有讨价还价能力的重要行为体，显示所谓“布鲁塞尔规则效应”的“软实力”。至于是否能够真正维护欧盟经济利益，并不是他们的主要目的。在政治上欧盟不得不跟随美国对中国电动车实施打压，但又试图强调自身与美国有所区别，说明欧盟的做法是政治操弄手段。
复旦大学国际问题研究院中欧关系研究中心的副研究员严少华在接受《华夏时报》采访时指出，欧盟的反补贴调查通常集中在中国具有明显优势且对欧盟依赖程度较高的行业。实际上，许多以德国为代表的汽车大国在这方面并不支持加征关税的政策。捷克工业和贸易部总司长皮耶哈在会议上表示，捷克倡导自由贸易，反对保护主义，并且非常重视与中国的经贸合作，期望能与中国在新能源汽车领域展开合作。
几个月来，由于中国计划对欧洲烈酒征收附加关税以反制倾销，让法国干邑生产商再也坐不住。在中国与欧盟在电动汽车领域展开较量的背景下，法国干邑生产商担心本行业会因此付出代价，他们在法国举行游行示威。法国干邑出口额的四分之一都流向了中国，对部分干邑生产商而言，中国市场在其销售额中的占比甚至能达到60%。法国干邑业界人士非常担忧法
国干邑会从中国市场消失，一旦中国的反制措施生效，法国的干邑产业必将遭受毁灭性打击。
据新加坡《联合早报》网站报道，正在访华的法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马称，与北京就欧洲白兰地关税进行谈判的窗口已经打开，但警告称巴黎可能采取“一切可能”措施予以回应。北京宣布对从欧盟进口的白兰地征收临时关税，这是北京和布鲁塞尔之间不断升级的贸易争端的一部分。普里马在上海告诉媒体：“显然法国支持谈判。我们没有陷入不断升级的贸易战，所以我们需要进入谈判。”中方愿与欧委会共同寻求妥善解决方案。
表面上，派遣一名贸易代表前来中国访问，强横地要求中方取消针对白兰地的调查，还耍无赖地宣称“法国没有权力去干涉欧盟针对中国电动汽车征收关税所做出的任何决定”。背地里，法国极为罕见地积极附和美国在亚太区域的各类军事举动，不但派出一艘护卫舰，全然不顾中方的反对横穿了台岛海峡。宣称要派遣其仅有的“戴高乐”航母打击群前往亚太，参与由美国组织的各类军事演习活动。法国有着利用“台岛牌”对我方施加压力的强烈意图。
如今中国在俄罗斯的汽车市场经历了一段“繁荣期”，这与2021年欧洲、日本和韩国品牌主导俄罗斯汽车市场的情况形成了鲜明对比。由于俄乌冲突的爆发，这导致雷诺、丰田和宝马等主要汽车品牌退出，也导致汽车产量和销量暴跌一半以上。为此，中国汽车制造商纷纷填补这一空白——去年，俄罗斯最畅销十大品牌中有6个是中国品牌，其中哈弗、奇瑞和吉利最受欢迎。中国这一全球最大的汽车市场也超过日本，首次成为全球最大的汽车出口国。
热门跟贴