作者：拉上窗帘
有朋友问航展期间民航怎么办？是不是还能够正常运营？
关于这个非常遗憾，因为航展期间通常有大量的飞行表演，而飞行表演需要自由的空间，所以航展期间民航很受影响。但也不是说完全不能飞，只是飞行表演期间不能飞——毕竟航展组织者们总会想尽一切办法，将对民航的影响降到最低。
图：飞行表演时，民航不能飞 摄：云中时光
以本届珠海航空为例，它只在每次训练和表演期间禁飞民航，其余时间民航客机都可以起降。珠海机场是我国比较重要的民航机场之一，每天有200多个航班。航展期间大量游客涌入，客流还是挺喜人的。
航展对珠海机场民航运营影响最大的是开幕式当天，因为这一天的飞行表演活动最多。大约从10:30分开始，民航运营就只能暂停了。拉总当天在现场看到，飞行表演之前有大量民航客机扎堆离开，一架接一架非常热闹。
当时可能由于歼-10占用了滑行道，这些飞机还都是“反向离开”的，也就是顺风起飞。民航客机一般逆风起降，但风力不大时也可以顺风。当天反向离开的有海航737、南航A320、南航737、东航737、深航737、国航A321、厦航737和东航A330共8架，集中在10:00-10:25之间，很是壮观——但还是有3架客机被困，直到下午15:00左右表演结束才离开，晚点了5个小时以上。
图：当天有民航机延误5小时以上 摄：拉上窗帘
能不能在表演间隙将民航机放走呢？这是不太现实的。民航机虽然是喷气式速度很快，然而飞离表演区域也需要一定的时间。飞行表演很紧凑，而民航安全很重要，很难做到腾出10分钟的间隙，让民航客机从容离开。
国外怎么解决这个问题呢？国外的表演更花哨，需要的半径有时候更大。所以国外解决这个办法的途径就是：不在民航机场举办航展！例如规模很大的巴黎航展和伦敦航展，以及新加坡航展等，都基本上不会与民航客机发生冲突。
我国之所以选在珠海搞航展，主要是因为这座机场建设太超前。前任官员修了那么大的一个机场，但是当年没有客流，航班量极少，从国外进口的廊桥甚至闲置了20多年。
图：另择场地亦不现实 摄：拉上窗帘
珠海航展现在越搞越大越搞越著名，已经有点儿“尾大不掉”了。如果搬迁，现在的场馆和设施都会浪费。如果修建专用的机场，每两年搞一次航展也不合适。如果在大型军事基地里搞航展，在我国没可能。所以虽然珠海的天气每次都很糟糕，每次都导致民航大延误，也只能这样了。
不过被延误的乘客之中也有一些不介意的，毕竟可以免费看航展嘛。
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