“轨道上的长三角”加快推进，今年杭温高铁的开通，结束了浙江浦江、东阳、磐安、仙居等众多县市不通高铁的历史。抛开市辖区，浙江现有20个县级市、33个县（含景宁自治县），至今还有哪些县（市）不通高铁？11个地级市中，杭州、湖州、绍兴、金华、衢州五市已实现所有县（市）通高铁。余下的就是嘉兴、宁波、舟山、台州、温州、丽水这六市了，但情况各不相同。
嘉兴市：
嘉兴目前不通高铁的为平湖市、海盐县。平湖有规划中的沪乍杭高铁，预估2025年年底、最迟2026年能开工建设。海盐县有在建中的通苏嘉甬高铁，境内设站海盐站，按建设周期，2027年年底建成通车。
嘉兴市未来实现所有县（市）通高铁，也只是时间问题。毕竟处于沪杭通道、长三角的核心轴线上。
宁波市：
宁波下辖六个区四个县（市），杭甬高铁和甬台温铁路让余姚市和宁海县通上了高铁，慈溪市和象山县暂无高铁，但和海盐一样，通苏嘉甬过境慈溪并设慈溪站。象山县通高铁的希望就在规划中的甬台温高铁，共线利用在建中的温玉高铁，甬台温高铁未来基本确立带上玉环市、象山县。
整个沿海通道，合湛高铁、温福高铁开工在即，甬台温高铁作为最后缝合的区间，落地建设的时间预估也不会太久。
舟山市：
现状，舟山作为浙江唯一不通高铁的地级市，主要还是受制于地理位置的特殊困难性。不过直面“一桥一隧”的挑战，虽姗姗来迟，但舟山终将不会被落下，甬舟铁路正在建设中，2028年有望建成通车。届时舟山即将通上高铁、接通全国高铁网。鉴于舟山群岛的特性，甬舟铁路的开通差不多意味着处于群岛上的岱山县、嵊泗县通上了高铁。
台州市：
台州市境内建成有杭绍台高铁、杭温高铁、甬台温铁路，温岭、临海、玉环、三门、天台、仙居6个县（市）中，目前仅有玉环市不通高铁。温玉高铁在建，2025年年底有望建成通车，届时玉环市将通上高铁，台州市也将是浙江第6个实现县县通高铁的城市。
温州市：
温州下辖8个县（市）中，除文成县、泰顺县，其余均位于沿海通道上，这其中龙港市可能是最有苦说不出的一个，由于体量关系、以及与平阳县相距太近，是杭深铁路唯一没有设站的，而规划中的温福高铁如出一辙，和杭深铁路站点布局雷同，龙港市再次被落下。未来想有属于自己的高铁站几乎渺茫，当然高铁出行也并不困难，离隔壁的平阳也就10多公里。
文成、泰顺属于无铁县，规划中的温武吉铁路将使得这两县通上动车，但并非高铁，温武吉铁路为设计时速160公里，客运为主，兼顾货运的标准，当然可开行动车组。
丽水市：
严格说，除舟山外，丽水是浙江地级市中唯一没有高铁的城市，建成只有一条时速200公里，快铁标准的金丽温铁路，目前衢丽铁路在建，也是时速200的标准，唯一能通上真正高铁希望的就是规划中的杭丽城际、甬台丽城际等，但目前的推进也都不太明朗，还处于规划进展上的早期阶段。
丽水下辖8个县（市），金丽温带上缙云、青田通上动车。2020年建成的衢宁铁路使得遂昌、松阳、龙泉、庆元开通了铁路，但衢宁铁路仅为时速160公里，且为单线电气化铁路，目前线路上行驶的为复兴号CR200J动力集中型动车，俗称“绿巨人”，快铁都算不上，看作是条普铁。衢丽铁路未来的建成，遂昌、松阳未来将迎来接近高铁标准的铁路。
铁路空白区的云和、景宁按现有规划，未来只能依赖温武吉铁路结束不通铁路的历史，但也是普铁标准。
综上由此看，浙江“县县通高铁”目标的实现除温州和丽水外，未来都能实现。这和浙西南温州、丽水远离长三角核心区的地理位置有很大的关系，不过，丽水、温州（除龙港市外）未来大概率还是能实现所有县（市）通上动车。
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