“金九银十”悄然已过，各大上市车企相继公布了前三季度的财报，来自新能源汽车之都的合肥江淮汽车交出了一份亮眼的答卷。根据江淮汽车三季度财报数据，公司预计实现净利润6.2亿元人民币，同比2023年暴增237%，实现了爆炸式的增长。
在国内众多车企利润承压的背景下，江淮汽车逆势增长，其市值在11月初更是一度冲破了1000亿元大关。江淮股价的上涨与华为合作推出新车“尊界”有很大关系。江淮能否成为下一个赛力斯，在竞争激烈的新能源赛道脱颖而出呢？
江淮汽车起家史
1958年，为了修建安徽省会合肥南边的巢湖大闸，巢湖闸机械修理厂应运创立。再后来，这家修理厂于1964年5月20日正式更名为巢湖汽车配件厂，这就是后来江淮汽车的前身。比安徽另一汽车巨头奇瑞汽车还早了30余年。
靠着东拼西凑的零件与设备，巢湖汽车配件厂在1968年捣鼓出了安徽省第一辆2.5吨载货轻卡，填补了安徽汽车工业的空白。90年代，江淮汽车成功研制出国内第一台真正意义上的客车专用底盘HFC6700，拉开了江淮汽车成长为轻卡巨头的大幕。
今年是江淮汽车创立60周年，从一家名不见经传的地方小厂，发展到乘商并举、油电并进的国内大型汽车集团，安徽省国资委为实控人。在2024年前三季度，江淮汽车累计销量为31.53万辆，销量增速超过了行业平均水平5%。赖以起家的江淮皮卡表现尤其亮眼，连续多月刷新销售纪录，进一步增强了其在皮卡领域的竞争力。
布局新能源，转型进行时
2016年开始，江淮与造车新势力蔚来合作，采用“互联网+智造模式”为蔚来生产部分车型，蔚来的es8和es6都是江淮生产的。通过与蔚来合作，江淮建立起了国内首条高端全铝车身生产线，焊装整体自动化率高达97.5%，积累丰富的新能源高端乘用车制造经验与技术储备。
水到渠成，在2023年12月，江淮与华为终端签署《智能新能源汽车合作协议》，合力打造高端新能源电动车尊界品牌车型，计划于2025年正式上市销售。
目前国内高端新能源车当属比亚迪仰望系列，售价超百万。上市以来，累计销量已近9000辆。据媒体吹风，江淮与华为打造的超豪华尊界汽车定价也有望设在百万级别。今年7月，余承东在直播中透露尊界对标的是迈巴赫、劳斯莱斯Phantom等超豪华车型。
对于百万级豪车市场来说，现在绝非最好的时代。君不见，昔日风光一时的玛莎拉蒂，今年9月国内的销量已不足五十辆。其他诸如宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等超豪华品牌，销量也出现不同程度的下滑。
可以说，尊界品牌的问世势必给市场带来震撼。借助华为的技术和市场号召力，江淮汽车有望打破高端市场被外资垄断的局面，取得更高的市场份额。在本月底，尊界汽车将与Mate70手机一并亮相，到时消费者所关心的汽车性能、外观、价格等，一切都会揭晓。
海外市场布局效果明显
90年代，江淮汽车开启出海之路。2006年，江淮汽车与卡塔尔签订350辆重卡合约，江淮重卡首次大批量走出国门。此后，江淮汽车相继在越南、肯尼亚等国家设立合资或独资公司，开展本地化运营。
2014年开始，江淮汽车发力哈萨克斯坦市场，并在2019年与第三方联合收购哈萨克斯坦阿鲁尔汽车工业集团股权，成为控股股东。是中国首家在哈萨克具备全散件组装生产资质的中国汽车品牌，最近5年在哈萨克汽车销量更是居中国品牌第一位。在拉美墨西哥市场，江淮电动车销量占据墨西哥电动车市场总量的半数以上。
截至目前，江淮汽车已在海外建立4家全资子公司、3家合资公司和19家散件组装工厂，累计出口至全球132个国家和地区，累计出口量超140万辆，逐渐在全球市场站稳脚跟，成为公司销量的重要增长点。
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