工人日报-中工网记者 李玉波 通讯员 王磊

“就是这个小东西，解决了我们的一大难题，再也不用为了换风泵油而发愁了。”近日，中铁一局新运公司赤峰铁路公司检修车间主任孙浩在制动工间，拿着一个不足5厘米长的小阀门，跟周围的几名钳工边展示边探讨。

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据悉，该公司通过对压力排污阀的巧妙改造，成功攻克了NPT-5型空气压缩机风泵油易乳化问题。以往，在机车运行时，少量雨雪会通过百叶窗进入冷却间，进而被压缩机滤清器吸入，沉积在冷却器底部，排污阀不能及时开启排水，部分水气会在二级压缩过程中进入气缸，导致风泵油乳化。尤其在雨季，更换一台机车的风泵油需要大约1小时，这不仅影响机车周转、浪费风泵油，还消耗作业人员的精力。

该公司集结技术骨干和制动专业技术人员，对备用的NPT-5型空气压缩机部件进行了反复拆装和分析，确定根源后，进行了多次技改加工和安装测试实验，最终将排污阀加工成内径为3mm的一体式直通阀，既保证冷却器内的压缩空气压力在规定时间内达到规定值，又能确保积水及时排出。经过三个月的装车运行，未再因风泵油乳化出现问题。

近年来，该公司大力倡导并积极推动小改小革和技术创新活动，鼓励员工提出合理化建议，通过创新措施，优化工作流程，提高生产效率，降低运营成本，激发员工的创造力，为企业高质量发展注入新活力。

来源：工人日报客户端