备受关注的西安地铁8号线即将开通，李军奇在充满期待的同时更有一份自豪感——作为地铁盾构隧道管片供应商凝远新材的总工程师、教授级高工，西安地铁多条线路隧道盾构管片凝聚着他和团队的心血，他带领团队研发的西北唯一、国内领先大型可变直径盾构隧道管片加载试验平台建成投用，突破了多项关键核心技术。
陕西凝远新材料科技股份有限公司（简称凝远新材）总部位于西咸新区秦汉新城，是西北地区首家预制混凝土衬砌管片生产制造商，建有住建部评定授牌的国家级装配式建筑产业基地。
“公司深耕城市轨道交通技术研究多年，不断研发出引领行业发展的原创性技术。”李军奇表示，“在董事长、总经理刘洋亲自部署下，公司组建科技创新团队，与广州地铁设计研究院股份有限公司、西安黄土地下工程技术咨询有限公司、机械工业勘察设计研究院、西安海曼液压系统有限公司等组成研发团队，建成了大型可变直径盾构隧道管片加载试验平台。”
西安属湿陷性黄土地区，隧道在施工及运营过程中会产生裂纹、变形、空洞等病害，从而对结构稳定性及耐久性产生影响。“在大量现场调研和专家学者研讨的基础上，公司决定建设1:1大型盾构隧道管片加载试验平台，模拟隧道在正常运营、管片安装不当、隧道背后空洞、浸水软化、水土分离等不同工况下的受力情况，进而研究黄土地层水环境变化过程中和变化后的性状对城市轨道交通工程结构的作用。”李军奇说。
该平台是全国唯一可实现不同规格尺寸、不同直径（内径5m～9.5m）的盾构隧道管片加载试验平台，具有多项原创性技术。平台试验全程实现自动化控制加载和智能信息监测，最大加载力可达1000kN，沿圆周每15°设计的加载油缸，均独立控制并可实现变形自适应模式，最大加载力误差不超过5‰。
“平台研究成果为湿陷性黄土隧道设计及施工方案优化、运营维护决策提供技术支撑，大幅提升其服役性能，节约运营维护成本，为新时代建设交通强国贡献力量。”李军奇说。
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