11月15日，广汽本田携全新电动化体系亮相2024广州车展，并发布全新纯电动品牌“烨P”，以及该品牌首款车型烨P7量产版同步亮相，该车型计划于明年上半年正式上市。
发布会之后，品牌方组织了一场核心媒体沟通会，《车主必读》受邀参加。企业高层就广汽本田全新的电动化战略、烨P品牌的战略意义和烨P7产品竞争力、新电动工厂的亮点、W架构、以及广汽本田的长期主义等核心话题做出了解答。
广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理森山克英在访谈中表示，燃油车的竞争会更加激烈，也已经意识到了电动化有些滞后于其它品牌。接下来，广汽本田在燃油车和电动车都会进行强化，将以更快的速度推出新的产品。“希望烨P7的上市成为我们的机会，未来3年内将推出3款以上的全新纯电车型，要在电动车市场取得一席之地。“
广汽本田汽车有限公司副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司副总经理袁小华则给出了“长期主义“的解读：我们定义的长期主义是长期服务、长期品质、长期安全，更重要的是企业要长期存在。广汽本田在国内26年，服务了三代人，甚至是四代人，长期稳定服务用户，这个才叫作长期。
以下为本次访谈核心信息。
采访对象：
广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理 森山克英
广汽本田汽车有限公司执行副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理 李进
广汽本田汽车有限公司副总经理兼广汽本田汽车销售有限公司副总经理 袁小华
广汽本田汽车销售有限公司营销本部本部长 刘朝明
广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼营销本部副本部长 藤川大
Q1：我们看到本田在加大电动化投资投入，广汽本田推出烨P品牌的战略意义是什么样的，烨P7核心竞争力有哪些？用户比较关心上市的安排，时间上能否透露一些？
森山克英：关于战略意义，广汽本田是20多年的品牌，给大家的印象更多的是传统燃油车的形象。但现在中国市场是全球最大的电动化市场，电动品牌非常多。接下来我们希望能够让大家认识到广汽本田也在朝着电动化转型，我们也有全新的电动车品牌，以全新的电动品牌形象让顾客认识，并带来了全新的纯电品牌烨P。
刚刚发布会上，大家都了解到烨P最大的特点是电动时代新驾趣。在燃油车时代，广汽本田在发动机方面绝对不输任何一个品牌。电动化转型，我们的纯电车型也一定会给大家提供更好更全面的驾趣体验。今天给大家介绍的烨P7主要有三大价值，包括功能价值、情绪价值和资产价值。
在产品的功能价值方面，刚刚的发布会有介绍到，传统电车有八大痛点，比如说电车会让乘客容易晕车；在电机刚启动，加速太快可能让驾驶者觉得有点慌张等。我们针对八大痛点，都做了优化，解决传统电车的痛点，变成我们的优势。
第二点是情绪价值，我们希望每一位驾驶烨P7的用户能够感受到驾驶的乐趣。
最后一点是资产价值，广汽本田全新电动车工厂将于今年12月末投产。烨P7也是在新工厂生产的。全新的电动车工厂是集本田很多先进技术于一身的电动车工厂。大家知道，广汽本田连续五年获得IQS NO.1（新车质量），证明我们的高品质，产品的稳定、耐久、可靠是得到顾客信赖的。烨P7接下来也会继续延续这样的高品质。
烨P7很早就展示过了，而今天在车展亮相的是量产版车型，上市时间为2025年上半年。
Q2：全新的电动车工厂将于今年年底生产，主要生产哪些车型？另外广本有26年的造车底蕴，新工厂又有哪些令人期待的亮点？
李进：全新工厂将会在下个月投产，投产的车型主要是今天发布的烨P7，还有正在销售的极湃2，以及后续一系列的纯电车型。新工厂是从无到有建设的全新工厂。是目前本田全球最先进的电动车工厂，专门生产纯电车型。
今年广汽本田发布了“蕴新智远”的计划，核心是打造更智能、更绿色、更高效的广汽本田。这不仅包括产品的设计，也包括生产过程更智能、更绿色、更高效。大家可以通过一些数据来了解我们的新工厂，它拥有30项全球领先、50多项国内领先，以及接近60项本田首次在全球使用的技术和工艺，这些足以体现工厂的先进性。同时，通过数字化、智能化的赋能，进一步确保生产品质，满足用户的需求。
新工厂另外一个特点是极致绿色、极致零碳。具体来讲，废气实现了100%回收治理，不对外排放；四大车间工艺使用的设备是100%的高效能设备；100%采用清洁电力。
Q3：森山总是否认为现在本田在中国处于非常艰难的时期？
森山克英：说实话，目前确实是很艰难的。这是我第二次来中国工作，第一次是在2010-2015年间，这次是2020年开始，我作为广汽本田总经理来到中国。大家也知道，2020年我们经受了疫情，在疫情之后又遇到了半导体供应课题，现在的市场环境的竞争又非常激烈。
广汽本田以前更多的是聚焦在燃油车领域。现在，整个中国市场份额有50%是被新能源车占据，广汽本田在电动化转型方面花了很多时间，但还有一些滞后于其他品牌。
现在面临的两个艰难点。第一，燃油车市场已经缩小到了50%。市场规模缩小了，但品牌还有这么多，意味着市场竞争更加激烈。第二，在新能源市场下，我们的产品线可能还没有丰富起来，这是我们存在一些不足之处的地方。我们希望烨P7的上市成为我们的机会，未来在电动车市场取得一席之地。
Q4：广汽本田去年提出“长期主义”，但现在处于百年一遇的汽车大变局，要做到“长期主义”更不容易，请问广汽本田是怎么样坚持长期主义的？
袁小华：我们定义的长期主义是长期服务、长期品质、长期安全，更重要的是企业要长期存在。广汽本田在国内26年，服务了三代人，甚至是四代人，长期稳定服务用户，这个才叫作长期。
那新能源时代，广汽本田如何走得更远？首先，我们提供全场景不设限的高科技、高驾趣产品。在燃油车时代，我们钻研燃油动力；混动领域，第四代i-MMD产品实现了全场景的动力和能效0衰减；在电动时代，延续本田驾趣基因，以电动新驾趣带给用户不晕车的纯电体验。
第二，我们坚持以用户安全为先，这个是广汽本田一直强调的。什么是长期主义？长期坚持做任何事情都要先以安全为先。包括，今年 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）全球首发Honda SENSING 360+，用科技来赋能安全；Honda CONNECT 4.0打造娱乐兼顾安全的智能座舱。智能化的推进，始终以安全为先。
第三，我们坚持长期打造全球标准的高品质、确保产品的耐久和长期的安心可靠。严苛的品质检证，从采购、生产、销售等全链路保证产品品质。连续五年IQS霸榜第一，多车型长期保值率第一。
我们的长期，是处处为客户着想，今后广汽本田还会坚持走这样的路。
Q5：我看到今年广汽本田参展主题是“驾趣不止”，刚才森山克英总也强调了驾趣，感觉我们非常重视驾趣。我们的W架构和烨P7通过哪些技术给用户提供驾趣？
刘朝明：广汽本田的品牌内核一直是对驾驶乐趣的极致追求。一款车是否拥有良好的驾驶乐趣，非常考验企业对产品的动力、悬挂、转向、底盘等各个维度的综合调教能力。
今天发布会介绍了W架构是具有高刚性、低重心、轻量化的特征，提供单电后驱和双电四驱两种驱动模式，峰值扭矩达到了745牛米；W架构也提升了很大的稳定性，扭转刚性达到了4万牛米/度；采用了前副车架双重隔振、悬架减震、3D陀螺仪控制减震等一系列车身稳定技术。加上50比50黄金比例的车身配重，使W架构获得了2024年CCB中国十佳车身。W架构还集合了博世、松下、华为、宁德时代、科大讯飞等优质头部供应商，使高品质得到了保障。
刚刚发布会上向大家重点介绍了我们的烨P7。烨P7搭载了90度三元锂电池，200kW后电机加上150kW前电机，80-120公里加速仅需3秒，百公里加速也做到了4.6秒以内。底盘调教方面，烨P7有前双叉臂/后五连杆+大直径稳定杆车身悬架，配合自适应减震、低重心轻量化底盘，同级最大胎宽的21英寸马牌静音轮胎等技术，将驾驶乐趣做到极致。
发布会上袁总向各位媒体老师发出了邀请，希望各位媒体老师能够亲自试驾烨P7，去充分感受烨P7给大家带来独一无二的驾驶乐趣！
Q6：烨P7是一款用料拉满的本田车，藤川总您觉得哪些配置是亮点，哪些配置是竞争力最强的？
藤川大烨：P7是充分结合中国消费者的声音进行开发的一款车型。最大亮点就是刚才发布会说的，以全新开发的W架构为基础，具备超越同级的驾驶乐趣与操控性，外观方面看起来非常大气，内饰方面也是用料非常考究。
车型的装备亮点非常多，我列举几个重点跟大家说明一下：第一：内饰方面，进入车内之后可以看到有5档位亮度可调节的超大天幕玻璃，可以实现瞬间调节；第二：座椅方面，采用的是超级防污且耐久性非常出色的座椅材质，全系前后排座椅都配备了通风加热功能；第三：非常明显而且大家能够立刻感受到的是，烨P7在前排采用了同级别首款双头枕BOSE音响，全车配置了16个扬声器。第四：在车内，覆盖在车门和中控台的半透明面板，能跟车内的氛围灯交相辉映。
以上是我简单列举的烨P7的装备亮点，实际驾驶过程中大家能够体现到烨P7更多的魅力。正如发布会上袁总介绍的那样，明年我们将举办体验活动，希望各位老师能够体验一下。
Q7：虽然现在新能源市场有超过50%的占比，但燃油车市场从体量规模上看，还是很大。我认为广汽本田主要的竞争力还是在燃油车领域。请问，广汽本田接下来的燃油车市场策略是什么样的，有没有一些更激进的市场策略？
李进：自从疫情之后，市场快速变化，包括新能源高速发展。我们也是在思考广汽本田在电动化转型期，应该如何去应对。燃油车是我们的优势，我们深耕中国市场26年，燃油车的事业基盘是要稳住的。
虽然广汽本田今天发布的是新能源，这是广汽本田应对市场变化的动作。但我们对于燃油车也有很明确的战略和规划，不是说我们推出电动车，燃油车就没有什么动作。实际上我们一些非常经典的车型都有相应的焕新计划，接下来会持续焕新。广汽本田目前的产品结构是比较齐全的，燃油、混动、插混、纯电。
总结来说，在稳住燃油车事业基盘的基础上，同时以积极的心态和积极的行动应对电动化、智能化的转型。
森山克英：接下来，广汽本田在燃油车和电动车都会进行强化。现在油耗法规越来越严格，未来我们在燃油车方面，会以混动为中心，进行主力车型的更新。在电动车方面，今天给大家展示的是烨P7，接下来我们将持续强化电动产品实力，以更快的速度推出新的产品，在3年内推出3款以上的全新纯电车型，涵盖中高级轿车和大型SUV。
全力以赴回应大家的期待，希望大家继续支持广汽本田。
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