媒体援引知情人士的消息报道，美国总统唐纳德·特朗普的过渡团队成员已向顾问们透露，他们计划将完全自动驾驶汽车的联邦法律框架作为美国交通部的一项优先事项。这一决策预示着特朗普政府有意放宽自动驾驶汽车的相关规定，为这一前沿科技的发展扫清障碍。
在当前的联邦法规框架下，那些希望大规模部署无方向盘或刹车等传统控制部件的自动驾驶汽车的公司，如特斯拉，面临着不小的挑战。特斯拉作为自动驾驶技术的领跑者之一，其首席执行官埃隆·马斯克已将公司的未来押注在自动驾驶技术和人工智能上。然而，现有的法规限制了这类汽车的部署和测试，从而影响了它们的商业化和普及进程。
为了打破这一僵局，特朗普政府正在积极寻求推动自动驾驶汽车的联邦立法。知情人士透露，目前正在讨论的一项两党立法措施将致力于制定有关自动驾驶汽车的联邦法规，以推动其大规模采用。此举有望为自动驾驶汽车的发展提供明确的法律指导和政策支持。
同时，特朗普团队也在积极寻找合适的人选来领导美国交通部，以制定和监管自动驾驶汽车的政策框架。据报道，前优步高管埃米尔·迈克尔是特朗普正在考虑的交通部长人选之一。迈克尔在自动驾驶和共享出行领域拥有丰富的经验，他的加入将有助于推动相关政策的制定和实施。此外，密苏里州共和党众议员萨姆·格雷夫斯和路易斯安那州共和党众议员加勒特·格雷夫斯也被视为潜在的人选。
在过去几年中，尽管有各方努力，但制定联邦立法来监管自动驾驶汽车的努力一直遭遇重重困难。目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）每年只允许制造商在获得豁免的情况下部署2500辆自动驾驶汽车，这远远不能满足行业发展的需求。此前，有立法努力试图将这一数字增加到10万辆，但多次失败。
然而，特朗普政府的这一决策有望为自动驾驶汽车的发展带来新的契机。如果相关法规得以放宽，特斯拉等公司将能够更自由地测试和部署自动驾驶汽车，从而加速这一技术的成熟和商业化进程。马斯克也对此表示欢迎，并呼吁制定国家法规来允许自动驾驶汽车在没有传统驾驶员控制的情况下在美国道路上行驶。
值得注意的是，特朗普政府的这一决策也将直接惠及马斯克本人。作为特朗普的大金主和核心圈子里的重要人物，马斯克在推动自动驾驶技术和人工智能方面得到了不少支持。他计划从2026年开始大规模生产无需驾驶员操控的特斯拉无人驾驶机器人出租车（Cybercab），而现行法规对此构成了重大障碍。如果相关法规得以放宽，马斯克的这一计划将更有可能成为现实。
此外，特朗普还任命马斯克和企业家维韦克·拉马斯瓦米领导拟成立的“政府效率部”。该部门旨在拆解政府官僚机构、削减多余的监管法规和浪费的开支，并重组联邦机构。这一举措也有望为自动驾驶汽车等创新技术的发展创造更加宽松和高效的政策环境。
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