11月15日，长安汽车旗下阿维塔科技（重庆）有限公司与武汉蔚来能源有限公司，正式达成充电服务合作协议。蔚来能源充电网络将面向阿维塔开放，为其用户提供覆盖广泛、查询高效、使用便捷的充电服务。
具体来看，自11月15日起，阿维塔用户可通过阿维塔App，在全国范围查找并使用蔚来能源充电桩。蔚来能源为其用户提供从找桩到支付全流程智能化的充电服务，用户可通过蔚来App、加电App及蔚来车机，在全国范围实时查看蔚来能源充电桩的位置、价格、状态、使用情况、用户评价等信息，快速进行充电决策。
值得注意的是，蔚来能源充电桩枪线设计轻量化，单手即可轻松操作，并支持即插即充、免密和自动支付等功能，使得充电体验便捷、智能、高效，让用户享受智能化的充电服务，充电体验和效率全面升级。
长安“深度伙伴”
作为隶属于大型央企——中国兵器装备集团的子公司，“百年长安”无论是在政府关系，还是行业与市场影响力方面，都拥有着比蔚来更高的积淀。显然，长安汽车有希望也有动力，和蔚来携手成为充换电标准的规则制定者。
早在2023年11月，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。这也是蔚来换电首次展开“同业合作”。
根据协议，在统一的电池包标准基础上，长安汽车将与蔚来汽车联合研发可换电车型，首款共用电池包的可换电乘用车型计划在2025年上市。
对于一家老牌车企，为何选择蔚来？
一方面，换电采取车电分离形式，大幅度降低购买门槛，且电池灵活升级，可因自身需求选择电池容量大小；另一方面，车企主导和推行换电模式打破了车企和电池回收企业的“鸿沟”，解决回收企业很难获得电池相关信息的问题。
长安汽车董事长朱华荣表示，在国家大力发展新能源、智能网联汽车的背景下，蔚来换电模式的落地，具有里程碑意义。长安汽车和蔚来此次换电业务合作，将推动新能源汽车产业进一步高质量发展，意义重大。
蔚来联盟，如何看上阿维塔？
首先，背景雄厚。
作为长安汽车与华为、宁德时代联手打造的智能电动汽车品牌，阿维塔可谓是含着“金汤匙”出生。其中，宁德时代以动力电池技术赋能阿维塔科技，共创安全便捷的能源生态系统；华为发挥其信息与通信技术（ICT），与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节，为用户提供全栈智能汽车解决方案；长安汽车则基于三方的能力优势，与阿维塔科技共同开发全球领先的智能电动网联汽车平台（CHN）。
其次，销量爆款。
随着阿维塔11、阿维塔12新版本的相继推出，阿维塔已经走到了在销量上腾飞的临界点——月销首次破万。在刚刚过去的10月份，阿维塔月销达到10056辆，创下了品牌销量新高，同比增长158.64%，环比增长121.64%。
展望2024年，长安汽车年销量目标冲刺280万辆。接下来，长安汽车将继续发扬创新精神，依靠“三大战略”加快向智能低碳出行科技公司转型，全速向世界级品牌迈进。
蔚来“跑马圈地”
对于很多人来说，蔚来的亮点在于“补能”。
截至11月15日，蔚来能源已在全国建设2,659座换电站、24,092根充电桩，充电桩日均可用率超99%，并向全行业开放共享，超80%电量服务非蔚来用户。其中，蔚来完成了7纵9横12大城市群高速换电网络布局，换电站、充电桩建成数量领先行业。
除了长安汽车外，一汽集团、鸿蒙智行、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯以及广汽集团已经先后加入蔚来充换电“朋友圈”。此外，蔚来还与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的合作。
“蔚来在充换电业务是超前建设。”蔚来汽车董事长李斌指出，之前业界关注的充换电站数量，大都布局在城区或者高速，但蔚来的网络建设到了今天这个时间节点，要有一个更清晰的规划目标，让用户觉得真的是哪都能去，真正打消用户的里程焦虑。
接下来，蔚来想要怎样做？
今年8月，蔚来在“Power UP 2024蔚来加电日”上，发布“加电县县通”和“加电合伙人”计划。其将蔚来充电桩、换电站建到全国每座县城，向全社会开放合作建设充换电站，以进一步完善和加密蔚来充换电网络。
“加电县县通”计划：2025年6月30日前，将完成北京、上海、广东等14个省级行政区超1200个县级行政区换电县县通。2025年年底前，新增完成湖南、河北、陕西等13个省级行政区换电县县通。从2026年开始，攻坚其余省级行政区的换电站建设。
“加电合伙人”计划：据蔚来联合创始人、总裁秦力洪介绍，蔚来“加电合伙人”的合作方式有三种，分别为充电桩加盟、充换电站固定收益、充换电站保底+分成。
其中，充电站加盟是由合作伙伴提供场地、电力和施工，蔚来提供设备、平台、运营和运维，双方分享服务费收益，充换电站固定收益；充换电站固定收益是指合作伙伴负责设备和场地投资，蔚来负责选址、建设、运营和运维，合作伙伴固定服务费收益；充换电站保底+分成是合作伙伴负责设备和场地投资，蔚来负责选址、建设、运营和运维，合作伙伴固定保底收益+服务服务费收益。
在业内人士看来，“电动化”的造车生意，本质上是关于补能的生意。谁能在补能上为用户带来成本降低、效率提升，打造出差异化竞争，谁就能先一步造出护城河。
如今，蔚来已经先行一步。
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