华为智驾再度打响价格战
在智能驾驶的赛道上，华为又一次按下了加速键。
11月12日深夜，华为智能汽车解决方案BU宣布了一个重磅消息：HUAWEI ADS（乾崑智驾）3.0版本全面推出，并且带来了前所未有的优惠。
这一消息，无疑在智能驾驶领域掀起了又一轮波澜。
对于此次降价，华为可谓是下足了猛药。
根据官方信息，此次优惠活动从11月11日开始，持续至11月30日，针对所有未激活过“一次性购买”高阶功能包的用户。
这些用户们可以享受到从720元/月到199元/月的超值订阅服务。
以一年计算，此次优惠可以为想购买华为智驾的消费者每年节省6240元，价格大概只有之前的四分之一。
事实上，这不是华为今年第一次降价。
早在今年6月，华为已经进行了第一轮的智能驾驶价格战。
当时，华为宣布HUAWEI ADS高阶功能包一次性购买标准价格从3.6万元调整为3万元，相比原价降低了6000元。
与之相比，这一轮的降价幅度显得好像更有诚意。
毕竟之前就算优惠完，还需要花整整3万元才能体验到华为智驾，而如今体验门槛变成了199元/月。
自去年智能驾驶成为行业焦点以来，今年年初已有多家车企宣布智驾方案降价，行业内更是出现了多个10000元以下的智能驾驶方案。
例如，去年10月，毫末智行发布了售价8000元的城市NOA方案；今年3月，大疆车载推出了价格为7000元的高阶智能驾驶方案。
整车方面，特斯拉也宣布美国市场的FSD（全场景智能驾驶）的选装价格从1.2万美元下调至8000美元。
这些企业的降价行为，不仅凸显了智能驾驶领域的竞争激烈，也表明消费者对智能驾驶方案的支付意愿在下降。
在这样的背景下，车企和智能驾驶公司开始追求“极致性价比”的高阶智能驾驶方案，部分企业对高阶智驾的成本目标低至3000元左右，试图覆盖5万元至15万元的中低端市场。
因此对于一直想买新能源车体验智驾的消费者，说不定在不久后就能把买车的预算降到15万元以下。
另一方面，无论是华为还是其他企业，智能驾驶方案价格的降低，不仅能够吸引更多用户，还能够加速智能驾驶技术的普及。
然而，这也意味着他们需要在成本控制和技术创新上做出更多的努力。
在智能驾驶的赛道上，华为已经展现出了其强大的竞争力。
未来，华为能否在价格平民化方面也继续保持领先呢？让我们拭目以待。
多家车企牵手华为智驾
在智驾越来越普及的今天，很多关注新能源车的朋友都知道，华为的智能驾驶很强。
究竟有多强呢？
据官方介绍，华为的ADS 3.0版本，不仅在功能上全面领先，更在智能化体验上为用户带来了“革命性”的变化。
落实到实际中，很多车主和汽车博主们都上传过华为智驾的实际体验视频，从多方反馈来看，他们对华为智驾的评价是：
“中国汽车的智驾只有两种，华为和其他。”
当然，情人眼里出西施，自己花高价买的车，没理由不去好好吹它。
但如此多的人都在吹，说明华为智驾确实有东西，还不止一点。
这种技术实力，让华为成为了众多车企眼中的香饽饽，纷纷寻求与其展开合作，以期在激烈的市场竞争中占据一席之地。
其中，比亚迪与华为的合作，充满了许多看点。
作为深圳两大巨头，在比亚迪正式官宣前，没有人想到他们会这么快合作。
彼时的互联网上，流传的还是“丰田走向华为，比亚迪靠向英伟达”。
而转眼到了现在，却是作为双方合作的首款车型的方程豹豹8在近期正式上市。
该车定位于混动智能硬派SUV，主打“电驱越野+高阶智驾”，搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0。
能够实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对复杂场景，并支持多种智能泊车功能。
业内人士认为，方程豹豹8的一大亮点在于结合了比亚迪的电动化优势以及华为的智能化优势。
智能化优势不必多说，华为乾崑智驾ADS 3.0所谓的“车位到车位”全场景贯通，相信不少朋友已经看过了许多博主的测评视频。
其他车能做到的，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，这台车都可以。
此外，依托华为乾崑智驾ADS 3.0，方程豹豹8还拥有行业首创的全向防碰撞能力。
仅从宣传上来看，华为和比亚迪实现了“1+1 > 2”。
至于为什么要说从宣传上来看，因为豹8刚上市，还没有经历过市场真正的洗礼。
是不是真的有这么强，还得等车主们亲口告诉大家。
另一方面，奥迪与华为的合作，同样引人注目。
今天将在广州车展亮相的奥迪全新A5L，正是传统豪车品牌首款与华为智驾达成合作的车型。
并且，奥迪选择了一个全新的赛道。
像问界、阿维塔、深蓝等，都是走的电车合作路线，而奥迪偏偏不走寻常路，它首款搭载华为智驾技术的，是一款油车。
按照奥迪与华为的公布的消息来预测，预计会与华为采取“HI选模式”，来进行智能驾驶解决方案的深度融合，技术平台的共享与升级。
奥迪和华为合作的另一层意义还在于，过去，人们普遍认为只有自身发展困难甚至走到绝境的小众品牌，才会力求与华为合作以图绝地翻身。
然而，现在即便是像比亚迪，甚至奥迪等知名品牌也主动拥抱华为的技术支持。
这种事实与想象中的偏差，背后所反映的正是华为在智能驾驶领域的强大影响力。
华为的智能驾驶技术，不仅能够帮助小众品牌实现逆袭，更能够为知名品牌带来新的增长点。
从比亚迪的方程豹豹8到奥迪的全新A5L，华为的合作伙伴名单越来越长。
所以，华为智驾既然如此强大，为什么会多次降价呢？
如此优秀，为何降价？
不知道大家有没有认真思考过一个问题，你真的需要这么强大的智驾吗？
从小编身边买了电车的朋友来看，无论是买问界还是买理想的，他们用智驾的场景往往都是在高速上。
对于他们来说，有高速巡航的功能就已经足够了，其他的是锦上添花。
根据《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》显示，中国消费者对智能驾驶的接受程度在上升，但对智能驾驶方案的支付意愿却出现了下滑。
特别是在一线城市，很多人买了电车却在定车时并没有选购智驾方案。
报告指出，愿意为智能驾驶付费的消费者的比例从2022年的42%下滑到了目前的28%。
这种趋势表明，消费者对于智能驾驶技术的期待正在从“尝鲜”转向“实用”，他们更倾向于具有合理性价比的智能驾驶体验。
说白了，你的智驾很好，但是太贵了。
正因如此，华为尽管拥有领先的技术优势，但在当前环境下也不得不考虑如何提高自家产品的普及率与使用频率。
最快速的解决方法自然就是降价。
通过更具吸引力的价格政策，华为可以吸引更多潜在买家，从而在激烈的市场竞争中保持领先地位。
降价不仅能够提升产品的市场竞争力，还能够通过规模效应降低成本，进一步推动技术的创新和升级。
在智能驾驶领域，技术的领先固然重要，但如何将技术转化为市场竞争力，如何满足消费者的需求，才是企业成功的关键。
华为的降价策略，无疑是在这一过程中迈出的重要一步。
作者 | 刘峰
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