俄罗斯作为2024年珠海航展受邀国,花费的心思一点不比中国这个东道主小,俄罗斯手上最先进的3型战机全部到场,苏霍伊自己带来2架苏57,勇士飞行表演队则把苏35S和苏30SM包圆了。
很多人在现场直观比较了中俄战机的细节后都感叹三十年河东三十年河西,中国已经对俄罗斯实现了全面超越。
其实不然,正所谓“瘦死的骆驼比马大”,俄罗斯手里还是有些值得中国中国薅回来的,压箱底的宝贝的。
内行看门道
本届航展最大的看点应该就是中俄五代机同台竞技,除了苏57到场进行动态飞行表演和静态展示,中国的歼20和歼35A也没有缺席。
在各路观众放大镜一般的注视下,苏57粗劣的做工和国产五代机形成了鲜明对比,完全不像是同一代战机,但对于真正了解中俄航空工业发展和两国五代机的朋友来说,这次苏57其实还真给我们带来了一些惊喜。
苏57在目前世界上已经服役的所有五代机中有个鲜明的的特点,那就是没有采用中美战机那样的S形进气道。
从隐身角度来说,这必然会带来一些负面影响,但苏57也获得了所有现役五代机中最薄的机身,同时还兼顾了主弹舱的空间。
此前很多人都认为歼20拥有现役五代机中深度和长度最大的机腹弹舱,现在看来还真说不好,苏57的弹舱构型确实相当独特。
为了抵消没有S形进气道给隐身性能带来的负面影响,苏57装备了苏霍伊自研的雷达屏蔽器,这种装置也出现在美国的F-35上,但中国五代机还没有装备类似的产品。
不管是歼20还是歼35,虽然发动机喷口都做了锯齿状的隐身修型,但涡扇发动机的叶片本来就是巨大的雷达波散射源,如果中国五代机能拥有类似的配置,侧后方向的雷达隐身效果还能做的更好。
其次苏57在珠海首次打开展示的茧包式侧弹舱对中国来说也是个好东西,包括歼35A在内的中型五代机都有一个问题就是没有侧弹舱,以至于无法携带红外格斗弹,空优作战能力大为减弱。
这主要是因为中型机的体量确实没有空间再在机体里留一个弹舱的位置,但苏57的茧包式弹仓显然给了我们一种新的思路。
由于茧包本身是和战机的机身融为一体的,其隐身效果肯定要比经过隐身修型的外挂弹舱好得多,第四代红外格斗弹例如霹雳10基本都在往光杆造型发展,靠矢量燃气舵完成大过载机动。
这意味着弹体的总体尺寸不会太大,弹舱的体积也能得到控制,完全有可能应用到第五代中型机上。
虽说中国现在已经批量列装了国产五代机,但从俄罗斯引进1个中队的苏57也不是不行。
这一次俄罗斯也带来了苏57E外贸型号的销售单,俄罗斯对出口五代机保持着开放态度。
而且考虑到中俄关系的紧密程度,苏霍伊极大可能会像当年中国采购苏35SK那样为中国提供自用版的苏57。
通过苏57的小规模装备和使用吸收俄罗斯五代机技术路线的某些亮点和思路,对于中国发展下一代战机也是有好处的。
在航展现场也确实出现了解放军代表团上机体验苏57的情况,引进一批苏57供部队和中航学习研究,也不是完全没有可能。
俄制航发仍有潜力
除了苏57,苏霍伊这次带到珠海航展的还有一个此前从未露面过的大宝贝,苏霍伊官方称其为177S涡扇发动机。
非常有意思的是,苏霍伊展示这款发动机的目的非常明确,这款航发可以和中国的歼20直接适配,可以作为中国五代机的动力备选,发动机喷口处的锯齿状造型也证明了177S确实是作为五代机动力研发的。
最初很多人都把177S当成了苏35和苏57曾装备过的117S,也就是所谓的AL41F1S涡扇发动机,但苏霍伊的工作人员明确表示177S并非117S,也和苏57量产型号装备的产品30发动机存在很大区别。
考虑到苏霍伊宣称可以直接适配歼20,177S有可能是在AL31F基础上结合产品30技术深度改进而成的。
在歼20已经装备国产涡扇10C,正在测试涡扇15的情况下,为什么苏霍伊会瞄准歼20换发这样一个奇怪的需求?
这确实让不少人感到费解,通过公布的177S性能数据,我们不难发现这款发动机的性能表现正好处于涡扇10C和涡扇15之间。
其最大推力超过14.5吨,而涡扇10C的最大推力刚好14.5吨,涡扇15则高达18吨。
177S的最大推力如果能超过15吨,接近美制普惠F119的水平,那相对于涡扇10C确实有一定的性能优势,这可能意味着俄罗斯方面判断搭载涡扇15的歼20B短期内还不会在人民空军中铺开。
平心而论,177S对中国空军确实存在一定的吸引力,性能够用潜力也大,涡扇10C毕竟已经把发动机潜力压榨干净了,要想进一步提升只能上涡扇15。
但先进航发的研制不是一朝一夕,虽说涡扇15已经上机测试,可大批量给歼20换装确实需要时间。
现成的177S作为现役歼20的中期升级项目也未尝不可。
#2024洞察时局#
资料来源:
【1】首次飞行训练!苏-57展示“落叶飘”~~~.央视军事.2024-11-07
【2】ОБРАЩЕНИЕ К ПОСЕТИТЕЛЮ.苏霍伊 [引用日期2017-05-18]
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