成都轨道交通18号线三期

目前已有4座车站封顶

盾构累计掘进81.3%

铺轨累计完成50.3%

车站机电装修总体完成23%

线路建成后

将极大改善沿线居民公共交通出行

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▲骡马市站深基坑全景

而近日

18号线三期火骡区间风井项目退围

也有效缓解人民北路交通拥堵情况

18号线三期火骡区间风井位于人民北路与星辉西路交叉口，主体结构沿人民中路南北敷设，附属结构沿星辉西路东西敷设。区间风井主体结构总长26.8米，宽28.5米，基坑深48.8米。为确保通行条件，保障安全施工的基础上，现场主要设置了南侧与北侧两处施工围挡，围挡面积分别为1640平方米和1130平方米。

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▲图源成都日报

18号线三期火骡区间风井项目施工原方案为封闭星辉西路组织施工，风井主体与附属范围按照一次性打围实施。面对火骡区间风井项目施工期间对周边交通造成的不便，成都轨道建设按照“动态打围、占一还一”的原则，将原交通疏解方案调整为星辉西路单向通行。同时采用主体北侧增设9米宽钢便桥、增加交通疏解次数、主体与附属分序实施等措施，在确保工程顺利进行的同时，最大程度降低占道打围对出行造成的影响。

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▲图源成都日报

随着管线迁改、道路恢复的结束，18号线三期火骡区间风井项目已退围2500平方米（其中南侧退围1370平方米，北侧退围1130平方米），恢复了2条主车道和1条辅道的通行功能。路面宽阔平整，车辆通行顺畅，周边市民出行更加便利了。“这里堵车是常态，特别是上下班高峰期。如今车道拓宽，回家路顺畅多了！”附近的市民纷纷感慨。

后续剩余围挡

也将随着建设进度的推进陆续后退

期待18号线三期早日完工

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编辑｜包包

来源｜成都日报 蓉北TIMES