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2024年,似乎所有合资车企,都在奋力地追赶。大家想要摆脱“不智能”、“不前沿”、“走得慢”这些标签,于是纷纷选择开启合资新时代。

所以,2024年的广州车展上,合资品牌们,成为了一大亮点。

迎来二十岁生日的广汽丰田,在车展亮相了自己的第一台“合资新势力智电SUV”——铂智3X。作为广汽丰田大刀阔斧准备开始创变之后的全新作品,铂智3X可以说是整个合资品牌阵营的希望。

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“黑科技不再是他们的专属”

当你看到,有人开车全程不用亲自转方向盘、车辆可以自己停入各种车位等景象,会是什么感想?笔者第一次看到有人用高阶智驾轻松出行的时候,脑海里只有羡慕。

因为我们日复一日地过着相似的生活。早上,从A点到B点;下午,又从B点回到A点。驾驶固然有乐趣,但是在绝大多数的驾驶场景中,我们都很疲劳。所以,华为乾崑ADS、比亚迪天神之眼这样的高阶智驾系统,在打工人的圈层中快速出圈,人人都想要,人人都需要。

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传统合资车企,在高阶智驾领域的发展速度偏慢,让很多人颇有微词。但此次全新亮相的广汽丰田铂智3X,能够让大家夸它。

首先,铂智3X搭载端到端智驾系统,这也是合资纯电SUV市场中,第一款具备端到端智驾能力的车型。而且,这款车的智驾能力还很强。

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在广汽丰田与国内科技企业的合作中,铂智3X搭载了Momenta 5.0智驾解决方案。

这套解决方案,采用激光雷达、摄像头、毫米波雷达与超声波雷达组成的融合化感知硬件体系。很显然,相较于那些依托纯世界方案打造的高阶智驾系统,广汽丰田更舍得下本。

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高成本的硬件方案,再加上最新的一段式端到端大模型,能够实现“有路就能开、有障就能避、有位就能停”的高阶体验。说实话,广汽丰田这一上来,就扔下一个王炸,让人不得不佩服。

而真正重要的是,铂智3X要把激光雷达高阶智驾系统的价格打下来,在合资市场中实现高阶智驾平权。这无疑又是另外一颗重磅炸弹,因为在目前的市场内,搭载激光雷达高阶智驾方案的车型,已经能够把价格压入20万以内。广汽丰田能比它还要低吗?我们可以期待一波。

“普及很简单,平权不容易”

智电时代,我们听到最多的一个新创四字成语,就是“科技平权”。

当高阶智驾成为新世代汽车的核心卖点之后,车企们恨不得给每一辆车配备高阶智驾系统,从而吸引用户。

但是,某些“科技平权”,充其量只能是“智驾普及”。广汽丰田所奉行的“平权主义”,这个“权”字既代表科技体验,也代表生命安全。

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在现阶段,高阶智驾系统主要有两种路线。第一种,是激光雷达融合感知;第二种,是纯视觉路线,只用摄像头感知。激光雷达的成本不低,而且它的探测距离、复杂气象环境感知精准度,相较于纯视觉摄像头更具优势。

一部分的车企,会考虑到成本和使用体验的综合性因素,选择妥协,采用纯视觉方案。这种模式其实无可厚非,毕竟纯视觉高阶智驾方案也很成熟。

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如果说纯视觉高阶智驾方案的安全性,可以达到99.98%的话,那么激光雷高阶智驾方案,可以达到99.99%。两者虽然只差0.01%,但要知道,时代的一粒灰,落到一个人的头上,就有可能是一次灾难。所以,广汽丰田仍然执着地为铂智3X采用激光雷达智驾方案。

毕竟,没有人希望让时代的一粒灰落到自己头上,广汽丰田也希望尽自己最大可能,让每一个消费者,都能安心、踏实地享受智驾带来的乐趣。

不仅如此,铂智3X这款新车搭载的高阶智驾技术,并不是为了让自己能够步入行业第一梯队。更重要的,是为了让道路环境更加安全。

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作为广汽丰田首款高阶智驾车型,铂智3X还承载着一个使命,那就是通过智能化技术,推动“零事故”交通环境的建设。所以,铂智3X采用了可满足L3级自动驾驶需求的双冗余制动系统,以及丰田独创的紧急下电按钮,让智驾有冗余、不失控。

这样的担当,可以说是广汽丰田在智电转型后,给整个市场带来的惊喜。

“我们为什么要选铂智3X?”

客观来说,在现如今的市场上,铂智3X只是进入到了智电行业的第一梯队。

就像F1赛车一样,就算是火星组,也得分个一二三名。从某种角度来说,铂智3X并不是行业内智能技术最顶尖的车型,那么,我们为什么还要选它呢?

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原因很简单,广汽丰田用20年的时间,在中国汽车市场树立了可靠的形象。丰田全球化的技术标准、先进的工艺体系,为合资品牌赋予了更高的价值,那就是稳定与可靠。

进入到智电时代,铂智3X助力广汽成为了“合资新势力”。

但这个新势力,却拥有更为老道的经验。

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首先,从最直观的座舱体验来看,铂智3X能直观呈现给消费者的,绝不仅仅是智能化座舱带来的新鲜感。基于日系合资品牌的空间优化能力,铂智3X基于全新纯电平台,能够实现空间的大幅增益。

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在2765mm的轴距基础上,这款车仍然是紧凑型SUV。但是,它却优化出了984mm的同级最大后排空间、1215mm的车内垂直高度。在如此充裕的空间内,铂智3X充分展现了合资品牌的老道优化经验。

不仅如此,铂智3X还传承了丰田严苛的安全标准。就拿电池来说,广汽丰田并没有给铂智3X的电池起一个花里胡哨的名字。

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但是,内外双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家设计和技术,直接从源头降低了电池短路的风险。同时,底部球击、“山”形仿真碰撞、90°侧柱碰等碰撞试验,也对电池安全进行了充分的验证。

可能铂智3X赶来的速度并不快,广汽丰田这种合资品牌在智电时代也没有率先吃螃蟹。但大量的技术投入、充分的技术验证和产品检验,用时间打磨出了真正适合市场、能为用户保驾护航的好车。

结语:

广州车展现场,有朋友在了解过铂智3X之后,把它称作是最能与新势力智电车比高下的合资车。但在我看来,新势力的智电车,可能与铂智3X还有差距。原因很简单,拥有20年历史的广汽丰田,有技术、有底蕴、有经验。在造车这件事上,我们不能只看浮于表面的数据,更重要的是内涵。