11月16日15时30分，由惠生清洁能源（原惠生海工）建造的全国首座大型浮式液化天然气装置（FLNG）“NGUYA FLNG”轮在南通顺利出坞，成功靠泊惠生（南通）重工#1号舾装码头，标志着由我国自主建造的最大吨位、最大储气量的新型FLNG基本建成。
据了解，FLNG是是开发海洋天然气资源的“利器”，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，适用于海上大型气田的开发，是海洋工程装备中建造复杂、造价高昂、附加值大的产品之一，被誉为船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。
此次出坞“NGUYA FLNG”轮是惠生（南通）重工有限公司为意大利油气巨头ENI建造的大型FLNG，垂线间长350米，型宽60米，型深35米，上部模块总重量约4万多吨，使用水下软钢臂系统固定。建成后将部署于刚果（布）12区海域的大型气田，离岸约50公里，水深30米至50米。
据了解，2022年12月，惠生（南通）重工与ENI签署了这艘FLNG的EPCIC合同，这是惠生清洁能源建造的最大FLNG，标志着中国企业首次在大型FLNG项目中扮演总包方角色。2023年3月，惠生清洁能源下属子公司——惠生（南通）重工有限公司在南通基地举行了这艘FLNG船体开工仪式。同年7月，FLNG上部模块在舟山基地正式开工。
按照计划，这艘FLNG预计将在2025年第三季度完工起航，前往刚果，2025年底前具备进气条件。满负荷状态下，该FLNG每天可从附近的气田接收约1076万立方米天然气，用于生产、储存和出口，LNG年产能达240万吨，在全球FLNG年产能排名中位列第四。
惠生清洁能源是领先的清洁能源技术与解决方案服务商，致力于为能源行业提供高效集成的EPCIC解决方案，包括FLNG、陆上标准模块化LNG工厂、浮式天然气发电设施、浮式风电及其它清洁能源解决方案。基于成功的项目交付记录，经验丰富的惠生清能团队凭借其专业技术创新实力，为客户提供符合最高国际质量和安全标准的EPCIC服务。
惠生清洁能源是目前国内唯一一家交付过FLNG的船厂。据国际船舶网了解，2012年惠生清洁能源接获了全球首个浮式天然气液化和存储驳船设施总承包建造项目，并于2016年9月圆满完成性能考核，在全球首次成功实现了浮式设施上的天然气液化生产。该船在2017年成功交付给比利时船东Exmar，命名为“Tango FLNG”号。2022年，意大利油气巨头ENI从Exmar手中高价收购了“Tango FLNG”号。
除了为ENI建造的上述2艘FLNG之外，今年6月，惠生清洁能源与马来西亚云顶集团签署了一艘FLNG价值高达9.628亿美元（约合人民币69.91亿元）的EPCIC合同。该FLNG预计年产量达120万吨，设施采用惠生标准化设计（高效液化工艺及船体），计划部署在印度尼西亚西巴布亚省，成为印尼第一艘、也是全球第九艘FLNG，预计将于2026年第二季度交付。
10月，惠生清洁能源又与巴布亚新几内亚国家石油公司（KPHL)签署了首艘FLNG的Pre-FEED合同。这艘FLNG预计年产量达150万吨，计划部署在巴布亚湾。本次Pre-FEED设计将于2025年6月完成。
随着全球FLNG市场进入快速发展期，惠生清洁能源正在积极扩张船厂产能。今年7月，惠生清洁能源与舟山中集长宏船舶修造有限公司签署了一项为期三年的战略合作协议书。根据协议内容，惠生清洁能源将为客户提供FLNG及清洁能源解决方案EPCIC总包服务，而中集长宏依托于其强大的海工装备建造资源，与惠生清洁能源实现优势互补，共同提升惠生在清洁能源解决方案总包领域的竞争优势。
8月，惠生清洁能源与江苏省启东市政府签署投资协议，计划投资90亿元在启东市吕四港经济开发区建设惠生海工智能制造基地项目。该项目将分二期建设，其中一期投资约60亿元，规划用地约1683亩，使用岸线约1370米，主要产品为浮式液化天然气设施(FLNG)及配套模块，浮式天然气发电设施、浮式风电等；二期投资约30亿元，项目全面达产后，年产值约200亿元，年亩均综合税收达30万元。
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