深圳去香港，未来有可能可以打飞的出行了！
前几天，一架身着红白涂装的EC175型号直升机载着9名乘客从深圳南头直升机场起飞，。
在空中俯瞰深圳湾大桥、人才公园、蛇口游轮中心以及香港岛等著名地标后，在香港国际机场盘旋约5分钟，随后返程回到南头直升机场。
整个飞行过程，一来一回也只要半个小时。要知道，即使是目前两地通行最方便的地面交通，这个过程也差不多要2小时。
当然，一个不容忽视的问题是，在目前商业化运营还未正式开始的初期，这趟“飞的”的运营成本不会太低。
媒体报道，未来商业落地后，综合航油、人工、折旧等成本，预计单人单程价格将在3000-4000元人民币左右，每架直升机配备两名飞行员，单程乘客在10人以内。
图源：新浪财经
在这个价格下，可想而知，预期目标消费人群大多是更注重时间的高净值商务人士、B端。
因此，在未来，低空出行能否通往最广泛的C端消费者，有两个关键：一是要降低飞行成本；二则是提升消费者对低空飞行的接受程度。
而成本更为低廉的电动垂直起降飞机eVTOL，由于技术尚未完全成熟，绝大多数还未获得民航局的适航认证，仍在适航审定的过程中，未获得商业化运营许可，更不可能开展载人飞行。所以，目前“打飞的”出行还只是停留在了确认可行的层面上。
不过，好消息是，香港方面对这项低空出行的新模式也相当有兴趣，未来推行的阻力或许并不大。
《南华早报》9月23日曾报道，香港运输及物流局局长对外表示，将逐步试行无人机和飞行汽车业务。
香港运输及物流局表示，他们正在与政府的不同部门合作，逐步放宽限制，以促进低空飞行。“我们将逐步进行试验，从短途到长途、从轻量级到重量级。”
据测算，2023年中国的低空经济规模已经超过了5000亿元人民币，2030年有望达到2万亿元。这些数据表明，中国低空经济正步入快速成长的新阶段。
在这一背景下，粤港澳大湾区的低空经济建设也有希望“借力腾飞”。未来，随着旅游、出行、物流的时间成本大幅缩减，香港、澳门以及广东省的九个城市之间的联系将变得更加紧密，预计也将能够产生更大的经济效益。
或许，某一天避开拥挤的马路，转向空旷的天空真的会实现。
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