广东省的城市面积差别较大，位于珠三角地区，就在珠江口西岸的三个城市，就是很大差别，包括中山、珠海、江门，其中江门的面积最大，是比中山和珠海大很多，因此在江门往来不同的区县市，最好是途经高速公路，效率要快一些。
对于面积大的城市，如果缺乏高速公路，只是通过国道或省道，有太多红绿灯，还有速度不能提上来，都会造成通勤很不方便。
江门市内，台山市的位置属于比较偏远的存在，不过早在2001年1月18日，就有一条高速公路建成通车，到现在已经快23年时间，那就是著名的新台高速。
江门高速公路现状
新台高速，就是江门的新会到台山的高速公路，属于台山地区第一条高速公路，在1998年9月30日动工建设，2001年1月18日建成通车，建设比较早，当年设计的时候就是双向四车道的规格建设，当年看来是标准的高速公路设计规格，但是放到现在可能就有点陈旧落后了。
新台高速路线属于南北走向，北起江门市新会区司前镇，通过司前立交与G15沈海高速公路相接，南经新会区、台山市的牛湾、大江、台城、冲蒌、斗山等乡镇，与广东S32西部沿海高速公路南北立交相接。
新台高速全长52.92公里，当年概算总投资达到了14.3亿元，这个投资额放到当年是很庞大的规模了，也足以看到江门对于高速公路投入建设的难度。
江门交通网
新台高速的南北走向，能够串联不少的干线道路和高速公路，其中包括：
- 在司前立交转换沈阳—海口高速公路（国家高速G15）
- 在司前互通转换161乡道、208乡道、中心大道
- 在牛湾互通转换539县道
- 在大江互通转换273省道
- 在大江南立交转换中山—阳春高速公路（粤高速S26）
- 在台城互通和冲蒌互通转换273省道
- 在斗山互通（北入南出）转换273省道、丹东—东兴公路（228国道）
- 在中和立交转换西部沿海高速公路（粤高速S32）、珠海—台山高速公路（粤高速S36）。
其中珠台高速还在建设中，建成后能够顺利转换。
新台高速的延伸
新台高速作为典型的老高速公路，但是仍然承担如此重要的交通任务，实在不容易。按照其这么厉害的转换其他公路和高速的能力，对比不少的高速路来看，都是很厉害了。
台山市的高速公路情况
对于能够串联和转换众多的高速公路及干线道路，是一条综合作用高速体现出超值价值的存在，对于江门来说，这条市内的高速公路，已经做到很好。
江门市位于珠江口西岸城市，虽然没有中山市这么好的位置，没有太靠近广州和深圳，但是其拥有广阔的土地面积，有很不错的产业基础。
感觉在未来来看，江门的交通配套持续优化的情况下，定必能够有很大的产业提升，并且有机会引领珠西都市圈的城市发展。
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