1949年，国军飞行员杨宝庆驾机投诚我军，机舱内装满银元，总计高达4.6吨，他的这一行动为新中国的建设贡献一份力量。
杨宝庆为何投诚我军，晚年生活又是怎样的呢？
1922年，杨宝庆出生于河北保定，抗战时期离开故乡奔赴四川，恰逢国民党正在招收军校学员，他凭借出色的身体素质顺利考入军校。
在军校期间，杨宝庆勤奋刻苦，学业成绩卓著，被选拔至空军军官学校接受更高级别的培训，获得前往美国进行专业训练的机会。
经过严格的国际训练，杨宝庆于1944年学成归来，成为一名技艺精湛的国民党飞行员。
随后，杨宝庆驾驶运输机在战场上空穿梭，多次执行至关重要的物资运输任务，为抗日战争的胜利作出贡献。
抗战结束后，内战硝烟的升起让杨宝庆深感痛苦，发现自己在轰炸同胞，在这种内心挣扎中，多次提出退役申请，均遭到当局蛮横拒绝，甚至以他的家人作为要挟，强行留下他继续参与内战。
国民党撤离大陆的前夕，蒋介石强行将众多军人家属，包括杨宝庆的家人，带到台湾，杨宝庆年幼的儿子因为水土不服健康堪忧。
当杨宝庆试图申请前往照顾自己亲人，遭到无理拒绝时，彻底点燃他内心的怒火，坚定他为国家和人民作出新贡献的决心，决定投诚于解放军。
1949年2月的一个清晨，杨宝庆找到同样是一名国民党空军飞行员的姐夫赵连景，向他坦诚表达自己的投诚意愿。
出乎意料的是，赵连景表示支持，提供协助，帮助杨宝庆策划一个详尽的逃往大陆的周密计划。有了赵连景的帮助，杨宝庆驾驶一架C-46运输机从西安起飞，目标直飞北平。
由于云层过厚导致视线不佳，杨宝庆在唐山附近因燃油耗尽被迫紧急降落，降落的冲击力巨大，使他一度陷入昏迷，飞机的突然降临也引起周边百姓的高度警觉。
当解放军迅速赶到现场时，发现杨宝庆已失去意识，机舱内堆积着大量的银元，总计高达4.6吨，这些都是国民党从无辜百姓手中掠夺而来的民脂民膏。
杨宝庆醒来后，向解放军表明自己的身份和投靠的意图，主动提出要将这些不义之财归还给人民。
杨宝庆的真诚和弃暗投明的行动，深深打动在场的解放军战士，热情接纳他成为中国人民解放军的一员。
投诚解放军之后，杨宝庆心急如焚地提笔给远在台湾的妻儿写信，字里行间透露出他已安然无恙，成功投诚的喜讯，呼唤他们尽快穿越台湾海峡，回到大陆与他团聚。
幸运的是，杨宝庆妻子抓住台湾海峡尚未封锁的时机，秘密带着孩子回到大陆，一家人历经波折终于得以重逢。
此后，杨宝庆重操旧业，继续担任飞行员，将满腔热血投入到新中国的建设中。
1949年10月1日，一个值得铭记的日子，杨宝庆满怀自豪地驾驶着C-46运输机，参与开国大典的阅兵仪式，当飞机缓缓掠过天安门上空，他心中激荡着难以言表的骄傲。
新中国成立之初，杨宝庆前往牡丹江第七航校，承担起培训新中国首批女飞行员的艰巨任务。
面对教学挑战，杨宝庆率领这批勇敢的女子飞行员，逐一克服重重困难，最终培养出一批技艺超群的女飞行员，开创中国女性翱翔天际的先河，更让这些巾帼英雄们在多次飞行任务中大放异彩。
1956年，杨宝庆从飞行一线岗位退了下来，投身四川省重工业厅及中国机电公司的工作中。
1985年，杨宝庆光荣退休，党和人民对他的卓越贡献给予高度认可，晚年享受“正厅级”待遇，家庭生活充满幸福。
退休后的岁月里，杨宝庆时常回想起自己当年的英勇壮举，正是当初那个正确的抉择为他获得如今安宁祥和的晚年生活。
晚年，杨宝庆乐于与年轻人分享自己的经历，常常激励他们珍惜眼前这来之不易的美好生活，鼓励他们为国家和人民贡献更多的力量。
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