相信买比亚迪豹8的车主，肯定也注意到了，在比亚迪豹8的选配里面，有这么个选项，车主可以花12000元升级汽车的轮毂，从原来的20寸轮毂升级到21寸轮毂，对此，很多车主就开始犯难了，因为提升了轮毂对车主来说，是一件好事，但不提升也影响不了什么样子的，特别是一些选择困难症的车主，特别纠结要不要花这1.2万元。
先说一下换成21寸轮毂的好处先，最大的亮点，就是加大车主越野时的爬坡能力，面对一些复杂路况时，21寸轮毂是能有一定的提升的，也因为21寸轮毂，让车主的视野也会更高一些，车主在驾驶过程中，能够观赏到更好的视野，叠加上电车都有的动力加成，使得21寸轮毂的车，开起来也更舒服一些，但是，除此之外，缺点可就有点多了。
21寸轮毂，要说，什么地方是最让车主头疼，那就是大轮毂的缺陷，转弯半径问题，这已经不是比亚迪的通病，而是大轮毂带来的，不管别的车主如何吹嘘大轮毂的动力强，但大轮毂造成了汽车转弯半径会跟着增大，别的车主转弯一圈就能搞定的地方，大轮毂的豹8却需要一圈半，平时看不出来，要是出去越野，去那些狭窄道路上，那就折磨人了。
再者，就是修车问题了，20寸和21寸轮毂，看起来只是大了一寸，可价格却贵了25%左右，官方1.2万换四个轮毂，折算起来，一个轮毂就要3000块钱，而20寸轮毂的价格是多少？答案是2500元，也就是说，如果21寸轮毂坏了，修车时，你要出的钱要比20寸轮毂多出500块钱，更何况21寸轮胎也要比20寸贵上很多的。
再然后，大轮毂带来的能耗问题，不管别人怎么吹嘘豹8的能力，但始终绕不开的一个话题，就是豹8依然是一款大吨位的越野车，满备质量达到3.3吨重，官标续航1200KM，但是，如果搭配上了大轮毂后，这个续航成绩怕是更难达到了，因为大轮毂意味着车辆的重量也跟着提高了，续航很自然会跟着因此缩水不少。
当然，这些都是站在我个人的角度来看的，归根到底有件事情是不能忽视的，那便是豹8是一辆起售价37.98万的车，最高能卖到40.78万，啥概念？我个人是比较穷的，但是，能拿得出几十万的人，一般情况下，都是中产阶级以上的人，这种人有个特点，就是钱方面并不是特别少，对于一些价格方面的事情，是并不那么敏感的。
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