大城市停车位资源紧张，商圈周边更是一位难求，地下车库成为普遍的解决方案。但如同硬币有正反两面，地下车库限高、路窄、坡陡，比如在北京，有若干堪称“地狱级”的地下停车场，墙壁甚至限高标志上都留下了过往车辆的擦痕，有驾驶员调侃说，“ 钢铁侠 （ 参数 丨 图片 ）来了都得补漆”。
乘用车尚且难过地库关，更高更大的工程车又该如何通关？福田瑞沃针对地库特点推出的瑞沃 金刚 S3 PLUS中体地库车，为用户提供“地库神器”。
黄金车高、超短轴距 天生“地库圣体”
先理清一个概念，限高不是人为设置障碍，而是为了安全通行和保护建筑结构，换句话说，限高是个刚需。目前，常见的地库限高标准为2.2米，专为地下室作业设计的瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车整车高度2.16米，既不浪费货箱承载能力，又为顺利通行留有余量，防止胎压偏高或货物冒尖导致超高剐蹭。
如果说地库的天花板考验车辆对尺寸的拿捏，那么地下复杂的结构和狭窄空间则检验车辆闪转腾挪的灵活度。地库出入口通常比较狭窄并伴有刁钻拐角，有些地库采用螺旋弯道设计，车辆一不留神就会与墙面或拐角防撞条来个“亲密接触”，更有甚者，卡在弯道处进退不得。
瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车虽然有1.9米的宽体车身，但实际上非常灵巧，仅3.2米的短轴距将转弯半径压缩到极限，不仅能应对地库的大弯套小弯，还能轻松穿梭城市的拥挤和调头路段，配合90缸径升级方向机，满载原地及低速转向轻便，运输效率明显提升。
当停则停、当清则清 安全没有意外
地库路线较为复杂，尤其是在不熟悉的停车场，驾驶员忙于根据引导标志寻找车位或货主指定区域，容易忽略周围情况；再加上地库中光线昏暗、视野不佳，等到察觉前方有人或车时，制动距离已非常有限。瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车能妥善应对这样的惊魂时刻，前桥鼓式Φ360×130加宽制动器、后桥鼓式Φ360×160加宽制动器的制动能力强、刹停距离短，最大程度避免意外发生。
除了突发情况，坡道也是制动能力的试金石。排队出地库时，如果后车跟车太近，前车一旦坡起失败，那么就“没有退路可言”，容易造成两败俱伤。瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车具有ASR驱动防滑系统+HSA坡道辅助系统，即使驾驶员在刷卡缴费、接打货主电话时分心，瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车也能在司机溜号时不溜车。
冬季室内外温差大，进入地库时，后视镜容易起雾，干扰驾驶员视线，瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车标配电加热后视镜，能快速蒸发水汽、保持视野清晰；此外，车辆搭载的雾灯能穿透冬季常见的雾霾，在提高自车能见度的同时也能提醒对向车注意，提高行车安全。
硬核装载、超强动力 致富绝佳搭档
需要工程车出马的常常是重活，比如小区装修、商圈改造等场景，涉及建筑材料、施工设备等重物的运输，瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车标配215双层车架、1093重载后桥和后8+5加强型板簧，货箱主要承重件采用抗折弯、高强度槽钢，边板的田字格、前板的加强筋双横双竖结构有效抗变形，轻松承载9吨以上货物，载重量远超同类产品。同时，根据南北方不同使用需求，瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车提供双油顶、工程顶两种举升型式，用户可根据需求进行选择。
为提升干重活的驱动力，瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车搭载峰值输出功率160马力、扭矩400N·m的云内YN25Plus发动机，重载时起步爬坡有劲，结合多态开关，燃油经济性提升3%，增收的同时还帮助用户省钱。配套的万里扬8GS46变速器优化选换挡操纵机构，双锥+贴碳同步器减少换挡时的冲击感，操作感受平顺轻便。
关于瑞沃金刚S3 PLUS中体地库车的亮点还有很多，像减震座椅、7英寸液晶仪表、电动空调、手机支架等等都是越用越香。不难看出，在打造这款产品前，福田瑞沃深度研究了地库运输的种种痛点，每项性能都是为地库而生，在大城市谋生活的卡友不妨亲自体验一番，想必会有“相见恨晚”的感觉。
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