据新华社消息，欧委会不久前公布了对华电动汽车反补贴调查的终裁结果。次日，商务部新闻发言人作出回应。该发言人多次表明，欧盟所进行的对华电动汽车反补贴调查包含许多不合理、不合规之处，这是一种打着“公平竞争”旗号，却行“不公平竞争”之事的保护主义行径。中国方面不认可、不接受这一裁决结果，并且已经就此在世贸组织争端解决机制下提起诉讼。中国将持续运用一切必要手段，坚定地捍卫中国企业的合法权益。
中国机电产品进出口商会于近期发布的一份声明提到，欧委会在终裁公告里并没有纠正之前众多的错误认定。在程序方面，其严重缺乏透明度，而且从根本上来说，并没有解决因背离规则和以往实践进行抽样而产生的底层代表性问题。欧委会也未曾对欧盟产业损害指标予以客观分析，在因果关系的认定上仍然存在错误。欧委会针对该案件作出的认定既不公正，也不合理、不客观，这严重违背了世贸组织以及欧盟反补贴相关规则。
在2024全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，中国机电产品进出口商会汽车分会的秘书长宣称，2024年中国汽车出口有希望达成600万辆的目标。2024年1 - 8月期间，就中国整车出口国别而言，俄罗斯位列第一；在中国新能源乘用车出口方面，比利时位居首位。从全球定位的角度来看，2024年上半年，中国汽车出口在全球排名第三，同比增长18.9%，并且全年有希望超过日本，上升至第二位。
据相关报道，第九届东方经济论坛早些时候举办。在该论坛期间，俄罗斯亚洲工业企业家联合会主席维塔利·曼克维奇向俄罗斯卫星通讯社表示，由于关税以及其他费用不断上涨，利用铁路集装箱运输方式把汽车进口到俄罗斯，其成本正日益增高。报道指出，当前俄罗斯是中国汽车的最大进口国。作为俄罗斯该行业组织代表的曼克维奇发出呼吁，中国汽车制造商应当考虑在俄罗斯进行本地化生产，这一举措有助于削减成本。
据参考消息网消息，其援引俄罗斯卫星社网站所援引的路透社报道称，欧盟驻华代表团团长庹尧诲于近日在上海的一场活动中表示，欧盟并不希望与中国发生贸易战。报道提到，就欧盟针对中国电动汽车的反补贴关税措施而言，庹尧诲认为，虽然欧盟已经公布了反补贴调查的终裁结果，并且宣布了关税措施，然而双方的谈判仍在持续推进，而且这一谈判将会一直持续，直至双方寻得彼此都能接受的解决方案。
据参考消息网援引新加坡《联合早报》网站消息，正在访华的法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马日前表示，与北京就欧洲白兰地关税展开谈判的时机已经来临。不过，她也发出警告，巴黎可能会采取“一切可行”的手段予以应对。法新社报道称，10月时，北京宣布对从欧盟进口的白兰地征收临时关税，这一举措属于北京和布鲁塞尔之间逐步升级的贸易争端的一部分内容。中国进口的白兰地大部分源自法国，法国干邑生产商请求巴黎终止这场争端，他们将自己形容为“人质”。
尽管世界局势处于不断变化之中，但中国与欧盟，乃至欧盟中的许多国家，都有着长久的合作关系。而欧盟此次的做法，对中欧之间的合作关系造成了极大的伤害。中国必然不会对此坐视不理，中国也期望欧盟能够拿出诚恳的态度，妥善解决此次关税相关的问题，莫要因为关税之事，彻底破坏了中欧之间的和谐氛围。说到这里，普里马其实已经明白，中国根本无意发动贸易战，也不想实行贸易保护主义。中国是真心希望能够继续与欧盟和谐共处的，所以中国说出了第三句话，既然法国在欧盟有着重要的分量，法国就应当承担起自身在法国与欧盟关系中的责任。
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