佛穗莞城际（广州28号线），流出新消息！
楼市君获悉，因配合28号线文华公园设站需要，佛山4号线禅城双站点拟修改设计，调整后预计可使佛穗莞城际投资估算减少4.7亿元。
沉寂多时的广州28号线，实际一直在推进中。
文件内容显示，因佛穗莞城际（广州28号线）在文华公园站规模调整的需要，原则同意由广州地铁设计研究院股份有限公司编制的4号线一期工程季华园站、文华公园站及相邻三区间初步设计修改文件。
本次修编线路具体走向为：
线路出佛山大道站后沿季华路向东行进，下穿佛山大道隧道上跨现状广佛线，之后在季华园北侧设置季华园站，该站带单停车线；
之后线路继续沿季华路向东行进至岭南大道北，在文华公园附近设置文华公园站，与佛山经广州至东莞城际换乘;
之后线路沿季华路向东行进，上跨在建3号线，之后在镇安南路口设季华六路站，与在建3号线换乘。
其中，4号线季华园站车站规模增大，文华公园站由地下两层调整为地下三层车站。
本次审查范围的初步设计概算总额暂定17.33亿元，其中4号线一期工程部分 16.43亿元，佛穗莞城际文华公园站同步实施部分0.9亿元，最终概算以财政部门审核意见为准。
此外，专家审查意见透露，最新线网规划拟建机场线（佛山9号线）在佛穗莞城际文华公园站接轨并贯通运营，因此将佛穗莞城际文华公园站改为双岛四线带配线车站。
新方案比原线网方案规模增加较大，投资增加较多，本次修编方案基本合理。
按照规划，佛山地铁4号线一期工程西起北江大道站，东至港口路站，线路全长55.22公里，共设33座车站。
该线路在禅城设有8站，横贯禅城东西部。
值得一提的是，禅城文华公园站规划有佛山4号线、机场线（9号线）和广州28号线三轨交汇，助力环文华公园中央活力区跃升“佛山之心”。
至于备受关注的大动脉——佛穗莞城际早在2018年就被国家发改委批复，但至今仍无实质动作。
这背后最关键的原因还是，工程横跨三座城市，协调难度较大。
佛山方面，就海八路站、澜石二路等站点是否“砍站”一直有争议。
今年8月底，佛山市轨道交通局回复称，佛穗莞城际（广州28号线）佛山段线站位方案纳入项目工程可行性研究报告，并争取与广州段同步报批。
11月最新消息，佛山经广州至东莞城际(广州段)投融资模式论证项目已完成招标。
主要涉及内容，包含广州段投融资方案、资金来源、运作模式研究等等。
业内人士透露，这或许意味着，横跨佛穗莞三城的28号线将先从广州段建起。
｜图源：城轨采购网
不管怎么说， 佛穗莞城际这条大动脉总归有进展了，也是我们所期待的。
一方面，佛穗莞城际将进一步加快广佛同城，促进大湾区城市之间的融合。
另一方面，线路拟设站南海大沥、禅城中心，可加快完善佛山市内的轨道交通路网。
对于佛穗莞城际的启动，你期待吗？来评论区聊聊。
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