▲集大原高铁线路示意图：看图1
✅目前进展：
11月14日，集宁经大同至原平高速铁路（简称：集大原高铁）怀仁东站、应县西站、山阴南站三座车站站房落成，为开通运营奠定坚实基础。
此次落成的三座车站均位于山西段，为线路中间站，其中应县西站、山阴南站为新建车站，怀仁东站为改扩建车站。
怀仁东站：怀仁东站站房面积7798㎡，3台8线，内部结构由主体站房一层以及局部两层共同组成。站内设有候车厅、综合服务中心、贵宾候车室、商务候车室、母婴室、商业服务、旅客服务中心等多功能场所，满足出行旅客全面需求，车站计划高峰旅客小时发送量为500人。
应县西站：应县西站站房面积5995㎡，2台4线，距市中心20km左右。应县西站位于朔州市应县臧寨乡胡家岭村东北约1500米处、金沙滩森林公园内，属于大同—西安客运专线（大西高铁）所经站点，为新建高速铁路站。
山阴南站：山阴南站是集大原高铁山西段项目中非常重要的一环，为新建中间站，总建筑面积5999.62平方米，与市中心直线距离46公里，设到发线2条，站场规模为2台4线，高峰旅客小时发送量为500人。
✅集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。
✅集大原高铁设计时速250公里，新建线路约268.3公里。其中，山西段约197.1公里，内蒙古段约71.2公里。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站，其中，丰镇北、应县西、山阴南、朔州东、代县西为新建车站，怀仁东为既有改建车站。
✅集大原高铁开通运营后，将与张呼、大西、郑太等高速铁路连通，成为西北地区连接华北、华东地区的交通大动脉和经济大通道。届时，由呼和浩特、包头始发的高铁和动车组列车可直达华北、华东等地。从呼和浩特至太原的高铁动车组不再绕道张家口境内，两地列车旅行时间将从目前最快5个多小时缩短至2.5小时左右，对满足蒙晋两地人员快捷出行需求，促进沿途经济社会高质量发展，完善国家高速铁路网布局，推动区域协同发展具有重要意义。
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图片来自：中国铁路
文章来源：中铁六局、轨道建设规划、太原本地宝综合整理
编辑：大李
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