近段时间以来，关于广西壮族自治区（以下简称“广西”）高速公路建设不断传来好消息：第一，随着玉林至横州高速公路建成通车，标志着广西第二条一次性建成的双向八车道高速公路——南玉珠高速公路广西段实现全线贯通。第二，作为G59呼北高速公路的组成部分——灌阳至平乐高速公路，目前已经顺利通过工程交工验收。第三，作为沟通桂粤两省的又一条交通大通道——平南至岑溪高速公路，作为全线“两桥一隧”之外的又一控制性工程——金鸡南枢纽互通L匝道连续刚构主桥顺利合拢.........
高速公路事业发展是经济社会发展的重要支撑，具有战略性、基础性和先导性作用。近年来，广西高速公路发展突飞猛进。目前，广西的高速公路通车里程已经超过9300公里。据悉，今年广西将有多条高速公路有望建成通车，届时全区高速公路通车里程将突破10000公里大关。虽然如此，但广西在高速公路建设方面的目标远不在此。根据规划，广西计划到2035年，全区高速公路通车里程将要达到1.52万公里左右。
这就是说，要实现这个目标，就需要一大批新的高速公路项目来支撑。其中，在这批新规划的高速公路项目中，就包括一条建设地点位于广西北部的高速公路——湖南通道经资源至全州凤凰公路。据悉，广西这条新规划建设的高速公路线路大部分都位于桂林市境内。如果该项目顺利实施，G76厦蓉高速公路的车流过境桂林，就不需要在绕路至桂林市区。
根据项目第一次环评公示资料显示：新建湖南通道经资源至全州凤凰公路主要建设地点位于桂林市龙胜县、资源县和全州县，起点位于桂林市全州县凤凰镇，改造现有的凤凰枢纽互通立交与G72泉南高速相交叉，并顺接G76厦蓉高速，之后路线向西经全州县咸水镇，资源县中峰镇、车田乡、两水乡、河口乡后，至龙胜县经江底乡、马堤乡、伟江乡、平等镇，在平等镇六田山村附近出湘桂省界，至湖南省通道县陇城镇附近与G65包茂高速相接，路线全长约135公里。
本项目整体式路基宽26米，按双向四车道高速公路建设，设计速度100公里公里/小时。全线共设置9处互通（枢纽互通4处），设服务区4处，匝道收费站3处；另设互通连接线约20公里，按二级公路标准设计；项目预计总投资约268亿元人民币。据悉，新建湖南通道经资源至全州凤凰公路分两期建设：一期工程95.3公里，二期工程39.7公里。目前，项目已于2022年6月进行了第一次环境影响评价公示，工可于2023年2月28日获得批复；目前，项目的多个标段已由中交建筑、二公局、三公局、中交路建分别中标。
延伸阅读：从新建湖南通道经资源至全州凤凰公路的规划线路来看，该项目对于桂林乡村振兴与旅游业的发展有积极意义。但最重要的是G76厦蓉高速再也不用“桂林弯”，形成一条“笔直”的线路，过往车辆可以实现快速过境桂林！
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