全新奥迪A5L：激发次世代豪华轿车生命力|全新极氪|奥迪a5l|尾灯|燃油车|豪华轿车|车灯

奥迪A5 （参数丨图片）L，如果单看这个名字，我们能读出的信息或许很简答，无非就是“加长”和“国产”，但如果在前面加上“全新”二字，那这款车就变得有趣起来了。全新奥迪A5L不仅是一款加长后更适合中国市场的潜力爆款，在它身上，我们还看到了奥迪的一次全方位技术进化。

首先是全新的PPC平台，而全新奥迪A5L也是这个平台下诞生的首款车型。大家可以回想一下，已经多久没有新的燃油车平台问世了，就在燃油车平台化造车已发展到登峰造极时，或者说进入到发展瓶颈时，奥迪用PPC平台取得了新的突破。

平台的意义首先是兼容性，这也是过去多年来平台所承载的最重要使命，PPC平台也不例外，它将兼容奥迪品牌未来B到D级的轿车及SUV车型。

但作为更新一代的平台，PPC不只是具备非常强的拓展性，它还专注于多个技术领域的深度开发，例如对轻混技术的兼容、对全新电子电气架构的兼容以及承载了更新的底盘和悬架系统。同时，PPC平台还为奥迪深度接入高阶智能驾驶等技术方案奠定坚实基础。因此，未来出自PPC平台的车型相比此前的燃油车将有着明显的代际差，而奥迪也将凭借PPC平台在豪华燃油车市场完成新一轮的技术领先。

除了平台，我们在全新奥迪A5L上也看到了奥迪在设计上的进化。从理性角度来看，基于新平台的全新奥迪A5L拥有奥迪轿车里最高的轴长比，这也让其车身更接近黄金比例，同时进一步提升了车辆的空间利用率，拥有了更大的后排空间，同时长轴距、短垂悬配合大轮毂和低矮的车身，让全新奥迪A5L拥有了更强的运动化视觉效果。

从感性层面来看，相比海外标轴版A5，全新奥迪A5L有着更为正统的三厢轿车造型，更符合国人的对轿车的审美习惯。此外，全新奥迪A5L并没有追寻当下燃油车电动化的设计风潮，保留了奥迪标志性的六边形进气格栅，但比例更加扁平，配合纤长的车灯和黑色蜂窝状的格栅结构，使其呈现出宽体的视觉效果。这样的设计既能保证燃油车的韵味，又能带来全新的感官体验。

与PPC平台一样，全新奥迪A5L在设计中也融入了更多的科技元素，尤其是奥迪的传统优势项目——车灯。车头灯为矩阵式LED大灯和数字日行灯的组合，可以呈现出8组个性化数字灯光签名，奥迪的车灯从来不只是炫技，而是将技术与艺术有效结合，让车灯成为整车设计的点睛之笔，在有了数字日行灯之后，奥迪的眼睛从此有了可以变化的眼神。

最有技术含量的是全新奥迪A5L的尾灯，它相比常见的贯穿式尾灯更宽，面积也更大，但并不会因此让人感到乏味和呆板，这是因为采用了第二代数字OLED尾灯，其中包含了364个发光单元，每个单独的OLED段都可以进行控制，从而使尾部灯光变成了“车外显示屏”。

第二代数字OLED尾灯还能实现车辆与周围环境的通信交互，即car-to-x车联网，通过动态变化提醒人们该车的动态安全信息。当前方遇到危险紧急刹车时，第二代数字OLED尾灯就会自动显示红色三角标提示后车，当行人靠近时，尾灯也会发生变化，它将尾灯与雷达、摄像头这些感知硬件结合在了一起，把车灯融入到主动安全系统当中，去完成很多安全相关信息的自动显示。

在全新奥迪A5L身上，我们领略到了科技之美的全方面展现，既是技术，也是艺术的设计思路让美有了智慧，让技术有了灵气。

当然，这次全新奥迪A5L所承载的技术远不止车灯这么简单。首先是这辆车搭载的EA888Evo5发动机上使用了全域λ=1的燃烧系统、500bar的高压喷射以及VTG可变截面涡轮增压器及水冷中冷器等重要的新技术，这些技术主要从提升动力和降低排放两方面来改善发动机性能。而更重要的是全新奥迪A5L所搭载的E³ 1.2电子架构，作为奥迪车型未来智能升级的灵魂与核心基石，它可以让这辆车在智能化、网联化方面为用户带来更直接的数字化体验。

E³全称为“端到端的电子架构(End- to-End Electronic Architecture）”，这个架构的目标是搭建起面向未来的标准化框架。这套以功能为导向的架构基于全新的域控制器理念，由5台高性能计算平台组成，HCP1负责驱动系统、悬架、车辆纵向和横向动态；HCP2控制驾驶辅助系统；HCP3管理所有信息娱乐功能；HCP4负责与舒适相关的功能,如灯光控制、空调和座椅调节；HCP5负责管理域控制器之间的中央内部联网,并建立起车辆与外部数字世界的连接。

作为奥迪迄今算力最强的电子架构，E³ 1.2电子架构的开发工作一大重点是保证域控制器、控制单元、传感器和执行器在高效运转的同时安全联网，从而控制更加复杂的系统并保持模块化运转。