“每天上班开车出门，
10分钟左右到达S1线青阳站，
把车停到1号口外停车场，
再坐地铁到惠山区上班，
下班到停车场取车开回家，
单程半个小时左右，十分方便。”
19日一早
家住江阴青阳镇的罗先生
分享了自己的通勤方式
开车出门，停好车乘坐地铁上班，下班坐地铁到停车场后再取车回家，这种“停车换乘”的方式也叫“P+R”（“Park and Ride”的简称），如今，希望更多地铁站外配套换乘停车场已成为“地铁客”们的“小心愿”。
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近日
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19日上午10时，禧宝在S1线峭岐站2号口外看到，车站外路边停车场满满当当，几乎没有空位，部分停车位已启动施工，车位上的地砖被掀起，重新铺设透水铺装地面并安装充电桩；走出南闸站2号口，左侧一大片划好标线的换乘停车场里停满了车，有些车被迫停在路边，“早上来晚了就‘抢不到’车位了。”每天往返锡澄的上班族小刘说。
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改造后将在青阳站和峭岐站分别增设新能源慢充充电桩17个、双枪快充5个和3个，在马镇站新增慢充充电桩7个、双枪快充3个，在南闸站新增慢充充电桩10个、双枪快充3个。
目前，S1沿线4个停车场免费对市民开放。停车场改造项目预计春节前完成，改造后，这些换乘停车场将按照《江阴市机动车停放服务收费管理办法》提供收费服务。
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“P+R”模式的应用，能够将私家车和公共交通系统进行接驳，实现不同交通工具的无缝衔接。随着无锡地铁线网的不断扩展，地铁周边应用“P+R”模式的停车场也在不断建设和完善。
无锡地铁集团相关负责人介绍，目前，无锡地铁在1、2、3、4号线及S1线部分站点设置了配套换乘停车场，共计约900个停车位，为市民提供多元化的出行选择，其他站点配套停车场建设也在持续推进中。
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