方舟投资管理公司CEO凯茜·伍德对美国的汽车贷款状况发出了警告，她指出，目前90天的拖欠率已经超过了2009年金融危机期间的水平。

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伍德的评论是针对近期数据显示汽车贷款违约率上升而做出的，尽管投资者对汽车支持证券仍有信心。美联储最新的监管报告证实了这一趋势，强调汽车贷款拖欠率将在2024年接近五年来的最高水平。

汽车贷款拖欠率是指汽车贷款借款人未能按时按期偿还贷款的比例。当一笔贷款在一段时间内（通常是30天、60天或90天）没有还款时，通常被认为是拖欠贷款。

汽车贷款拖欠率上升的同时，整个汽车行业都在大幅降价。今年4月，由于第一季度交付量低于预期，特斯拉将Model Y、Model X和Model S在美国的售价下调了2000美元。

福特汽车将野马Mach-E的价格下调了至多8100美元，日产将其运动型多功能车Ariya的价格下调了至多6000美元。Stellantis也推出了吉普牧马人和大切诺基的折扣。

尽管有这些警告信号，投资者仍在积极追捧汽车贷款支持债券，截至2024年10月，与次级汽车贷款相关的证券销售额接近400亿美元，比2023年的总额增长了17%。Federated Hermes高级投资组合经理尼古拉斯·特里波德斯（Nicholas Tripodes）报告称，这些交易“被超额认购了近20倍”。

违约率上升与投资者热情之间的脱节反映了更广泛的市场动态。去年10月，全球贷款服务公司（Global Lending Services）投资级评级最低的汽车债券收益率约为6%，是2021年同类次级汽车贷款支持债券收益率的三倍。

这种压力在挣扎于生活成本上升和利率上升的低收入借款人中尤为明显。美联储的数据显示，6月份整体汽车贷款拖欠率达到3.8%，为2010年以来的最高水平。

美联储指出：“2024年上半年，消费者贷款的拖欠率仍居高不下，”并补充称，虽然第二季度信用卡拖欠情况有所改善，但汽车贷款违约率继续同比上升。

本文源自：金融界