地墙施工+隧道贯通无锡地铁4号线、5号线迎来新进展|4号线|右线|地墙|地铁号线|无锡地铁|无锡市|盾构机|车站|隧道

近日

无锡地铁接连传来新进展

地铁4号线二期

博览中心站至瑞景道站区间右线

盾构隧道顺利贯通

地铁5号线

南长街站首幅地连墙

顺利启动

助力地铁新线高质量建设

地铁4号线二期

全线6座车站，无锡新区站、菱湖大道站、华庄站、瑞景道站、净慧西道站5座车站已完成封顶，锡士路站正加紧主体结构施工。此外，5条盾构隧道已经贯通，4台盾构正在掘进，至此，该线已有9台次盾构完成始发。

地铁5号线

全线24座车站，6座车站正在进行围护结构施工，12座车站正在加快主体结构施工，5座车站主体结构完成封顶。此外，首条盾构隧道已经贯通，5台盾构正在掘进，至此，该线已有6台次盾构完成始发。

高质量施工稳步推进

170余天隧道顺利贯通

在盾构作业队长的指挥下，体长84米、整机重达450吨的“奋斗号”盾构机刀盘缓慢转动，成功洞穿了最后一层地连墙，破壁而出，标志着地铁4号线二期博览中心站至瑞景道站间右线隧道完成贯通，也意味着地铁4号线二期工程与一期工程的顺利接通。

本次贯通的盾构区间右线隧道全长约908.76米，盾构机从瑞景道站始发，在博览中心站预埋工程盾构井接收，周边环境较为复杂。为保障隧道顺利贯通，自盾构始发以来，无锡地铁建设团队围绕盾构施工高质量发展科学统筹规划，根据不同地层采取针对性措施，合理配置盾构刀具，同步制定既有建筑物的保护措施，并全方位跟踪监测盾构机、桥梁建筑物及地表情况，总结施工掘进参数，严格保持开挖面的土压平衡，减少对土体的扰动，确保盾构机平稳安全高效推进。同时，建设团队优化场地建设，在保证博览中心站运行的情况下，积极办理场地移交，在接收井底板至中板间通过搭设围挡、排架、防尘网等三道防线将扬尘影响降到最低，历时170余天最终顺利实现右线隧道贯通。

主动出击直面复杂挑战

多管齐下开启地连墙征程

随着首幅长45.9米、宽5.6米、厚度1米、重约58吨的地连墙钢筋笼，在履带式起重机精准的双机抬吊作业下平稳升起，南长街站围护结构施工顺利拉开帷幕，标志着地铁5号线（除唐城站外）各车站工程建设已全面铺开。

南长街站位于永乐东路与向阳路交叉口南侧，沿向阳路敷设，为地下三层岛式站，全长约156米，并精心规划了66幅车站主体地连墙。在车站建设初期，面对道路交通导改、地下管线密集且架空线穿越车站等一系列复杂挑战，无锡地铁建设团队主动出击，积极协调各方资源，采用多组发电机发电、与周边居民协商借水、优化场地布置、先行建设临时围挡和穿插调整施工段等有效措施，确保前期工程的顺利推进。