陕汽重卡新能源“黑科技”来了！打造行业第一节电！|新能源|汽车行业|电动汽车|电机|电驱动|能耗|重卡

陕汽立志做行业第一节电的新能源重卡！

2024年11月19日，陕汽新能源“极智”全新节电技术正式在河南郑州举行发布！

“极智”节电到底有多节电？怎么做到？

请看方得网现场参会报道。

“极智”节电技术发布

引领行业新一轮升级

进入2024年，重卡市场新能源渗透率突破13%，近两个月新能源渗透率甚至高于20%。
值此新能源重卡走向市场化关键期，当天发布的陕汽新能源“极智”节电技术，拥有全自主电驱总成技术、智能控制策略集、制动能回收利用技术以及整车联动管理技术，代表陕汽在新能源重卡领域研发最新技术成果。

清华大学碳中和研究院零碳交通研究中心主任、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武当天表示：在新能源重卡全生命周期运营中，能源消耗将是主要成本支出之一，节电会是未来市场竞争的法宝。“此次陕汽重卡‘极智’节电技术发布，将降低客户运营成本，提升客户运输效率，引领新能源重卡的新—轮技术革命。”

十大“极智”节电技术

打造行业第一节电品牌

陕汽重卡，在燃油重卡要做最节油、燃气重卡要做最节气，在新能源重卡也要做最节电！

陕重汽汽车工程研究院新能源汽车研究所高级业务经理王凯表示：团队从整车集成、系统性能、控制算法这三个“极致”入手，构建了十大“极智”节电技术，包括：正向动力匹配技术、三电集成控制技术、整车集成热管理系统、集中式电驱桥技术、大功率电机技术、六档动能回收技术、预见性能量管理技术、AMT智能换挡技术、自适应动能回收技术、辅机精准控制技术。

据介绍，在煤炭运输、钢厂运输、集装箱倒运等不同场景客户运营案例中，陕汽新能源都表现出了低电耗。其中，陕汽M3000E轻量化版在新疆黑山-鱼儿沟煤炭运输路线，每公里电耗0.82kWh，较同线路竞品低16.7%，一年电费多省1.65万元！

“极智”节电为啥这么省？

陕汽新能源“极智”节电技术，为什么如何节省？

以纯电动牵引车能耗分析，整车总能耗其中34.2%损失在能量传递过程，58.5%的能量用于克服行驶阻力，还有7.3%是辅机消耗。王凯表示，“减少这些电量的损耗，提高整车电能利用率，这就是‘极智’节电技术的秘密。”

首先基于陕汽百万辆级重卡大数据平台，工况特征提取，利用陕汽智能动力匹配模型，可以得到各细分场景下最优的电机、变速箱、车桥等动力系统匹配方案，并通过强大的供应链体系协同开发，为客户提供最佳的动力选择。

进入新能源领域研发，陕汽就从“三电”控制技术自主可控入手，通过多年攻坚，逐步掌握了电池、电机等核心系统的控制技术，打造了整车控制平台“ShacLink”，以VCU为决策核心，各系统数据互通、共享，高效协同决策，实现了电能的精准控制。

电动汽车的一大痛点是低温环境下续驶里程衰减，为了解决这一重点，陕汽新能源团队自研了热泵集成热管理系统，大大减少了能量损失，并可以智能控制热量在驾驶室、电机、电池之间流转，精细化控制每一份热流。就这一项技术创新，就让应用陕汽新能源“极智”节电技术的产品，在同样的工况下，每小时节电1.31kWh可以说效果非常明显。

另一方面，陕汽新能源“极智”节电技术实现高效扁线电机与车桥的深度融合，自研了电驱桥单桥/双桥自适应切换，进一步提高电驱动效率；陕汽自研大功率、大扭矩，电机功率高达530kW，而且拓宽了高效运行区间，最高效率提高了0.5%，为客户带来了更加强劲更加经济的驾驶体验。

更智能、更节电，陕汽新能源“极智”节电技术的预见性能量管理技术，将车辆行驶工况与北斗定位数字化地图相结合，提前计算、预先规划，并通过智能换挡技术，让陕汽新能源车辆的运营工况下，保持在高效工作区间，实现整车电耗最优。

总而言之，为了把每一度电用到极致，陕汽新能源“极智”节电技术将整车动力链、控制链的热管理系统进行深度集成，为客户提供了最优的整个设计方案；同时为了打造极致的系统性能，陕汽与供应链伙伴一起深度挖掘节电潜能，以最严苛的指标来实现行业效率标杆；同时，将智能网联技术与整车管理系统高度融合，构建了人、车、路、云一体化的控制，实现了每一度电的精准控制。

陕汽重卡新能源产品在用户核心需求的可靠、节电、安全方面优势突出，已实现在钢铁、煤炭、水泥、矿产、渣土、港口等多领域投入应用。

持续技术进步、完善产品布局与服务模式创新，陕汽重卡新能源产品得到广泛市场认可与客户信赖。

依托纯电动、混动、氢燃料整车、控制技术及电池管理技术等150余项清洁能源及新能源专利技术应用与高度融合的创新整车平台架构，先后发布了M3000E换电重卡、自主1400牛米驱动电机、CTB400换电渣土车、H6000E电驱桥牵引车，以及本次展出的搭载了新一代标准箱电池、刀片电池等100多款新产品和新技术。