据壹航运获悉：近日，波罗的海2条海底光纤电缆传出遭到破坏，严重影响当地网际网络通信运作，而事发时航行轨迹大致相符的中国籍货轮“Yi Peng 3”（伊鹏3号）成了“头号嫌疑人”。
外媒报道称，这艘散货船在电缆遭到破坏前从俄罗斯港口出发，航行路线与缆线遭破坏的位置与时间大致相符，瑞典当局正全力调查破坏是出于意外或蓄意而为。
目前“Yi Peng 3”轮停泊在丹麦近海，附近还有丹麦军方船只监控。
据了解，当地时间11月18日，德国和芬兰两国政府发表联合声明，表示严重关切当天发生的两国间波罗的海海底通信光缆中断的事件，称已展开深入调查。声明中虽然没有说明光缆中断的原因，但指出怀疑光缆遭人为破坏。
连接芬兰赫尔辛基和德国罗斯托克间的海底通信光缆全长1173公里，预计修复工作需要两周。
18日当天，另外一条连接立陶宛和瑞典的波罗的海海底通信光缆也因不明原因中断。
伊鹏3号遭丹麦当局登船检查
MarineTraffic数据显示，上述2条电缆先后于本月17日至18日遭破坏，与伊鹏3号航行路线与时间相符。
该船自俄罗斯靠近爱沙尼亚的乌斯卢加港（Ust-Luga）出发，驶往埃及塞得港（Port Said）。由于毁损缆段位于瑞典经济海域，瑞典检方周二（19日）以电缆疑遭破坏为由展开调查。
另外，据路透社周三报道，丹麦军方表示，伊鹏3号目前在丹麦海岸近海下锚，丹麦军方船只就在附近，但拒绝进一步评论此事。
MarineTraffic数据显示伊鹏3号周三停泊在丹麦和瑞典之间的卡特加特海峡（Kattegat strait），附近有一艘丹麦海军巡逻船停泊。
据乌克兰媒体报道称，伊鹏3号船长为俄罗斯人，船只进入丹麦海域后，丹麦海军就派出多艘舰艇密切监视其动向。
伊鹏3号驶入丹麦海峡狭窄的卡特加特航道、准备驶离波罗的海海域之际，丹麦海军舰艇Y311“海狮号”（Søløven）予以拦截，当局甚至派了1名当地的引水员登船，以确保伊鹏3号受到丹麦严密监控。海岸网路摄影机画面显示，丹麦多艘巡逻舰艇尾随其后，显示丹麦军方极度重视此事。
俄罗斯卫星通讯社（Spunik）报道，瑞典官员称已记录故障发生时海底电缆附近船只动态。芬兰媒体研究C-Lion1断裂前一刻海域船只动向后指出，伊鹏3号当时关闭了坐标信息发射器，立陶宛电信业者称，立陶宛与瑞典之间的C-Lion1受损线路老旧，故障处已修复，但由于另1条交错的电缆也损坏，业者研判并非意外所致。
伊鹏3号所属的中国“宁波伊鹏海运公司”代表称瑞典政府已要求公司配合调查。据称，宁波伊鹏海运证实已接获中方政府要求配合调查。
这一事件不禁让人联想起去年10月发生的波罗的海天然气管道受损事件，当时也是一艘中国货轮被“重点怀疑”！
波罗的海天然气管道受损，中国货船被怀疑
去年10月8日早些时候，连接芬兰和爱沙尼亚的一条天然气管道和一条电信电缆被破坏，芬兰调查人员称这可能是人为破坏，但尚未断定这是一起意外事故还是蓄意行为。
随后，当月20日，芬兰国家调查局表示，关于波罗的海天然气管道受损事件，中国航运公司新新海运旗下的集装箱船“Newnew Polar Bear”（新新北极熊号）已被列为重点调查对象！
并且，瑞典当时也表示，连接斯德哥尔摩和爱沙尼亚首都塔林的第三条线路与其他两条线路在大致相同的时间遭到破坏。
芬兰国家调查局在一份声明中说：“警方在刑事调查中确定，悬挂香港旗帜的‘新新北极熊’号船的行踪与天然气管道受损的时间和地点相吻合。因此，目前调查的重点是上述船只的作用”。
在芬兰国家调查局发表声明之后，也在调查电信电缆遭破坏事件的爱沙尼亚调查人员表示，他们仍在调查两艘船--新新北极熊号和俄罗斯的Sevmorput轮。
爱沙尼亚调查人员在提供给路透社的声明中说，“我们已经查明，在事件发生期间，新新北极熊号和Sevmorput轮曾在该地区航行。”
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