珠海航展上的如雷鸣般的引擎声似乎还在耳边回响，这场盛大的军事盛会不仅展示了最先进的航空装备，也揭示了一个明显的事实：中国空中力量的飞速发展已让它的邻国感到心惊胆战。对于印度来说，这种感受尤为深刻，而这并非仅仅因为展出的新型武器，而是因为这些武器背后暗藏的战略意义。
不久前，印度空军的前中央司令部司令卡普尔上将在观察了珠海航展后，忍不住对媒体表达了一种深深的忧虑。他的焦虑是有背景的——珠海航展上，中国以歼-35A为代表的新锐战斗机群和PL-15E导弹的亮相，让人们看到了解放军在航空技术领域的巨大飞跃。这些成就不仅让中国与美国平起平坐，而且把俄罗斯这个昔日的“老师”远远甩在了身后。
曾几何时，印度空军凭借从苏联/俄罗斯采购的先进战机，享有地区空中优势。然而，中国不再依赖国外采购，而是通过自主研发和制造，不断在数量和质量上对其产生碾压之势。从歼-20，到如今的歼-35A，中国已经形成了高低搭配、性能全面的空中战斗力布局，这是印度目前难以企及的高度。
印度面临的窘境不仅体现在技术上的落后，更在于军事地理上的劣势。假设巴基斯坦真的大批购买中国的新型战机，那么印度空军将面临来自西方的前所未有的压力。正如乔普拉所担忧的，即便印度可以通过采购像“阵风”这样的先进战机强化空军，但在面对综合性能更强、成本更低的中国战机时，其优势也难以维持。
印军过去几年一直尝试缩小与解放军之间的差距，却似乎始终追不上这列高速行驶的火车。现如今，仅解放军西部战区的空中力量，就足以让印度空军感到头痛，谁能想到二十年前还是一副完全不同的面貌？
印度军事工业发展的瓶颈很大程度上源自其长久以来“造不如买”的思维模式。当LCA（光辉）战机这样的国产项目推进缓慢时，印度往往选择昂贵但快速见效的国际采购。然而，在面对类似F-35这样的尖端技术封锁时，外购路线的弊端显而易见。
印度的第五代战机计划（AMCA）被寄予厚望，但这个项目犹如一个拼积木的工程，至今难有定论，更令人担忧的是，其一次次的延误向世界昭示了印度航空工业基础的薄弱。
在这场愈演愈烈的竞赛中，印度需要的不仅是军事硬件上的补强，更是战略思维的转型。如何实现航空工业的实质性突破，如何在国际科技合作中获取真正的核心技术，都是摆在莫迪政府面前棘手的课题。
或许，印度应该更加关注自身的潜力挖掘，而不是盲目追求短期内与对手对抗的能力。毕竟，一个成熟的军事工业体系无法在一夜之间建成。这是一个需要耐心、智慧以及长远规划的过程。
在珠海航展上展露锋芒的中国空军，正在为其未来的空中优势奠定坚实基础。而印度，面对这样的变局，必须设计一个有效克服自身障碍的策略。这不仅关乎军事技术的发展，还涉及国家整体的战略布局。
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