地下空间施工忙，“织起”交通大网
11月20日上午，记者来到北客站东广场项目施工现场时，眼前偌大的施工场地内，一座座塔吊矗立，正忙着吊运各种建筑材料。往来穿梭的工程车辆发出轰鸣的声音，当这些工程车辆驶出工地时，只有在门口经过仔细清洗车身泥土后才被放行。尽管场地巨大，但各工区设置规范有序，裸露的地面用一张张巨大的绿网覆盖，防止扬尘。虽然从地面上看不到耸立的建筑，但地下空间的工作量并不少。
记者了解到，青岛交通商务区停车场及基础设施配套项目位于李沧区金水路以南、太原路以北、环湾路以东、四流中路以西，规划用地面积约12公顷，主要是通过对北客站及周边区域地下空间的整体改造，使公共交通空间更有效地联通周边商业、总部商务和历史文化服务配套等功能区。项目建设为地下三层，规划有地下交通连络通道、地下出租车蓄车场、枢纽停车场、地下商业和配套附属设施等。
在这地下三层的空间内，夹层、地下一层包含停车、商业及配套，地下二层、三层均为停车及配套。根据规划，夹层、地下一层设置枢纽公共停车，停车位不少于1000个，地下二层、三层设置商业配套停车位不少于1100个。
除了地下空间外，地上交通也将变得畅达。项目建成后，安顺路自金水路至太原路将连通起来，在东广场处下穿而过，向南延伸连接至太原路高架路。记者了解到，结合东广场片区开发及地下空间建设，安顺路该段道路采用地面路加地道的形式，地面路标准段为双向6车道，地道采用主线加辅道形式，其中主线为双向4车道，主要服务过境交通，两侧辅道为单车道加停车带，主要服务片区内交通及青岛北站到发交通。
创新开“天窗”试桩，确保地铁正常运营
然而，正是由于汇聚了复杂的交通大网，北客站东广场地下空间项目对施工的技术要求极高。青岛创新创业活力区投资有限公司工程部相关负责人牛振介绍，东广场地下空间项目部分区域位于地铁1号线、3号线、8号线主体结构50米控制保护区范围及5米特别保护区范围内，在地铁保护区内施工需兼顾好地铁的正常运行。
“项目个别桩位距离地铁3号线、8号线区间正线小于3米，最近约2.2米。如若施工过程中发生定位偏移，可能导致地铁板面破损、侧板面渗漏等问题，进而对地铁正常运营及后续施工造成巨大影响。”牛振说，这也就意味着，工程施工时，相当于同时在3条地铁线路的“头顶”上“做手术”。为保障地铁3号线、8号线临近区域工程桩作业顺利进行，项目现场创新利用夜间“天窗点”开展试桩，通过现场各方加密联动，成功完成试桩工作，为后续日间开展工程桩施工创造了良好条件。
总工程量完成三成，预计2025年竣工及通车
牛振介绍，截至目前，东广场地下空间现场土方开挖已全部完成，正在进行主体结构施工，50%区域已封顶；安顺路地道已全面开工，主体结构施工已启动，累计完成总工程量的30%，各项目正按计划有序推进，预计2025年实现竣工及安顺路通车。
未来，该片区将通过统筹安顺路交通，搭建地上、地下立体交通网络，串联高铁、地铁、私家车多种交通方式，有效缓解交通压力，打造高效便捷的出行体验。同时，以“设计产业、文化创意及总部经济”为三大核心产业，着力构建“设计引领+文化赋能+总部集聚”的产业生态圈，预计可为3万人提供高品质居住空间，提供7万个就业岗位，成为青岛创新创业的活力源泉、高质量发展的桥头堡。
（半岛全媒体记者 徐杰）
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