中工网讯 （工人日报-中工网记者刘静 通讯员孙江昆 毛泽 吴佳兴）11月21日上午，随着一列由电力机车牵引的货物列车缓缓驶出蒙根塔拉站，内蒙古集宁至通辽铁路（以下简称集通铁路）蒙根塔拉至大板段电气化开通运营。至此，集通铁路全线进入电气化时代。

据了解，集通铁路原先为单线非电气化铁路，全长943公里。该铁路于2020年4月全面启动电气化改造，由中国中铁电气化局牵头施工，项目总投资126亿元。改造中，新建克什克腾隧道、经棚隧道等7座隧道和热水汤大桥、多伦河特大桥等29座桥梁，将大曲线路段“弯道取直”，列车不再需要曲折回环爬坡，进一步提升了客货列车运行时速。

如今，集通铁路全线为双线电气化铁路，共设35个车站，其中林西、嘎拉德斯汰和经棚西3 座车站为新建站。通道运能运力得到大幅提升，旅客列车在2025年1月调整运行图后时速将由65公里提高至120公里，呼和浩特至通辽间旅客列车运行时间将大幅缩短；年货运能力从过去的3600万吨提升至8000多万吨，对满足不断增长的运量需求，加快服务西部大开发和东北全面振兴国家战略具有重要意义。

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