来源：环球时报

【环球时报综合报道】一座天桥的拆除，连日来在台北引发不小的争议。据台湾《联合报》20日报道，桥龄42年的台北和平新生天桥因台北市政府要落实“人本交通”政策而规划拆除，结果因部分居民反对而暂缓。有社会团体以其有“文化景观”及“纪念建筑”意义而申请保存，但台“文资委员”审查后认定不符合录入标准，台北市新建工程处（新工处）随即宣布从19日晚开始拆除作业。

19日上午10时，新工处和台北警方封桥，反拆团体在桥下集结，有人一度试图闯入天桥被挡下。当晚10时30分起，机具陆续就位，晚11时反拆团体开始在天桥下方绕行，并高喊“悬崖勒马，天桥不拆”等口号，警方围成一圈防止人潮向外扩散。报道称，拆除作业将持续到11月30日。台北还有9座天桥预计在3年内陆续退场。

台湾北科大助理教授陈盈棻称，仍会持续进行相关反对活动，希望能引起社会反思城市与天桥的关系。据台媒报道，有关团体反对拆除的重要理由之一便是台北和平新生天桥有“文化意涵”。台湾《中国时报》称，这座天桥1982年竣工，位于台北市大安区新生南路、和平东路口，因外观造型独具一格，启用至今吸引不少电影、戏剧及MV（音乐电视）取景拍摄，包括知名导演李安1994年电影《饮食男女》、台湾导演杨德昌2000年的《一一》以及经典港剧《大时代》。另外，韩国女团少女时代成员也曾来此拍MV。

不过，“文资委员”依据台“文资法”针对和平新生天桥进行全面性评估后，认为它不符合“文资法”及相关法规所列的指定录入标准，最终决议其不具文化资产价值，且不予列册追踪。

台北市工务局称，天桥桥龄已42年，体量庞大，占据路口，要还给民众人本交通环境，让行人可以安全通过马路。新工处认为，天桥桥墩会影响行车视线，带来交通隐患。不少市民表示支持，有台北市民称，真正上天桥的只有赶时间的上班族，附近小学幼儿班都是走底下的斑马线通过路口，此前曾有民众在天桥楼梯间跌倒身亡，小朋友腿不够长走阶梯比较困难，老师根本不可能带学生过天桥。还有人说，天桥梁柱挡住转弯车辆驾驶视线，导致路口车祸频传，前几年曾有一对母子在这个路口身亡，“为保障民众交通安全、节省天桥维护费用，希望能去除这个庞大的障碍物”。还有人质问为何维护一个老旧且没有很多人使用的东西，拆除它能让台北大安区市容变得更好。

台湾社交论坛PTT上有网友表示，台湾现在人口老龄化严重，没有电梯的天桥几乎没人愿意走，“老人走不上去，小孩娃娃车推不上去，年轻人不想爬。请问谁用？”此外，天桥还有较高的维护成本，“放着也要维护费好吗？”“使用率低还要花钱维护，不如拆掉”。台媒称，人行天桥是岛内旧时代“车本主义”的产物，早期的观念是要让车好走，所以引导人走空中或地下，但在现代天桥绝对是个交通风险。很多网友对此说法表示认同，“道路问题的解方不该是把人赶上天桥，正常做法是把道路问题解决，还路于民”，“人本交通，拆掉之后马路会让出更多空间（人行道）给行人”，“天桥背后其实隐含了要让汽车通行方便的概念，行人权益提高并且追求平面化下确实会被陆续废除，简单讲就是天桥设计已经不符合现代化的概念”。台媒总结称，不仅天桥，地下通道也在消失，它们的使用量日益减少，是时代演进下的一种趋势，见证岛内观念从“车本思考”到“人行安全”的变化。（张若）