11月21日，福建省消委会发文称，近日关注到福州中宝、福建星德宝等多家宝马4S店突然关门，导致众多车主面临下订后无车可提、汽车配件无法取回、售后服务无法进行等困境。
这一事件引发了广泛的社会关注和车主们的强烈不满。针对此事，福建省消委会发布消费提醒：警惕“4S店”突然闭店下的消费风险。
福州中宝、福建星德宝均与此前爆雷的北京首家宝马5S店北京星德宝有关联，上述几家公司背后都是新加坡G.A.集团。新加坡G.A.集团是宝马汽车在华最重要的经销商合作伙伴之一，曾拥有9家宝马4S店和5家MINI展厅。
今年10月20日，因G.A.集团因经营不善导致资金链断裂，无法赎回合格证给客户，以及对于宝马及其关联公司的付款逾期等原因，宝马正式解除与G.A.集团的《经销商协议》。
宝马4S店关门跑路，是宝马在华业绩下滑的缩影。
11月初，有北京的宝马车主告诉凤凰网汽车，位于北七家的一家中升宝马4S店也突然中止了品牌授权，其授权维修服务也转给了另一家经销商集团下的宝马4S店。
有市场消息称，中升集团近期拿下50家“华为智选车”授权，分2期进行翻店更新，首批变更的品牌包括宝马、奔驰、奥迪等一线豪华品牌。
“中升的几家宝马经销商改头换面卖赛力斯了，”有知情人士向凤凰网汽车反映，“烟台、广州和东莞的几家奔驰经销商，也退网奔驰改卖问界。”
由于中国汽车行业消费趋势的变化，行业竞争加剧，以宝马为代表的传统豪华品牌深陷“价格战”，价格正在走下“神坛”。
为了保住在中国市场的市场份额，自去年以来宝马持续降价促销。在过去一年，宝马旗下多款车型都进行了大幅度降价，全年折扣率高达17.66%，远超行业平均水平。
2023年，宝马在华交付 82.5 万辆，同比增长 4%。然而，以价换量的代价，宝马在华净利润的下滑。当然，受到影响的不仅是宝马集团，还有宝马品牌的经销商们。为了完成厂家下达的销售任务，经销商重压之下，只能给出更多的终端优惠。
激烈的价格战下，在中国市场，越来越多的经销商开始陷入“亏钱买车”、靠售后赚钱，经销商们举步维艰。
据研究机构杰兰路数据显示，今年以来，宝马品牌折扣力度持续在20%以上，特别是多款新能源车的折扣力度超过了40%。
今年7、8、9月，宝马品牌车型的平均折扣达到9.22万元、12.4万元和12.75万元。
然而，价格持续的下滑，拯救不了宝马在华销量的下滑。
今年第三季度，宝马在中国市场仅销售14.77辆新车，暴跌29.8%，是宝马在全球下滑幅度最大的市场。
前三季度，宝马集团全球销量下跌4.5%至175.4万辆，其中中国市场销售52.36万辆，跌幅为13.1%，依然是所有市场中跌幅最大的。
从目前的趋势来看，宝马今年在华销量极有可能出现负增长。
在价格体系的紊乱的情况下，宝马正在逐渐失去品牌溢价，这无疑是对品牌高端形象的冲击。
不仅如此，宝马近两年在华持续出现态度傲慢、产品质量问题、4S店爆雷等的舆论危机，也会影响消费者对品牌的信心。
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