停车难是困扰城市的治理难题。如何有效解决？停车场建设成为关键一环。大江资讯记者从芜湖市住建局获悉，为深入推动解决“停车难”问题，科学指导停车场建设，该局近日公示《芜湖市主城区停车场库专项规划（2022—2035年）》（以下简称《规划》），并公开征求意见。
本次规划范围为芜湖市市辖区，规划适用于小型载客汽车的停车设施。近期规划至2025年，远期规划至2035年。从管理属性角度分为城市公共停车场、路内停车位、建筑物配建停车场三类。
城市公共停车场
近期规划建设102处
根据《规划》信息，至2025年，我市将规划建设102处公共停车场，停车泊位约2.01万个。其中，镜湖区20处，提供泊位约6035个；弋江区24处，提供泊位约3247个；鸠江区26处，提供泊位约5615个；芜湖经开区4处，提供泊位约1519个；三山经开区8处，提供泊位约1860个；湾沚区12处，提供泊位约1250个；繁昌区8处，提供泊位约561个。
主城区具体规划如下图：
城市主干路
不应设置路内停车泊位
据 《规划》信息，停车位供需矛盾突出的区域，可通过临时设置路内停车位作为城市机动车停车位供给的补充。同 时明确城市主干路和快速路主道、人行横道、人行道不应设置路内停车泊位。路内停车位设置应采取白天短时停车和夜间长时停车相结合的原则，提高路内停车位周转率和利用率。
新建和改扩建建筑
严格配建相应停车位
该《规划》明确，建设项目严格执行现行停车配建标准《芜湖市控制性详细规划通则》（2018年版），标准如有更新，应采用最新标准。新建和改扩建建筑要严格执行相应的停车位配建标准，停车分区范围及停车配建标准应结合城市开发和轨道交通建设进程进行动态调整。
规划停车分区
差异化供给和管理
《规划》明确称，考虑不同区域、不同差异，结合停车供需矛盾分布情况，划定停车分区三类区，实施差异化分区管理和分区供给策略。其中，
停车一类区针对性满足出行车位供给，基本满足基本车位供给，引导公交优先。
停车二类区基本满足出行车位供给和基本车位供给，以配建公共停车和城市公共停车为主。
停车三类区充分满足出行车位和基本车位供给，高标准配建停车设施。
在保障措施方面，试点社区综合治理，共治、精治停车难点。出台停车治理试点办法，按照街道牵头、社区主导、居民参与的模式，针对老城区等老旧居住小区停车矛盾突出的区域，通过路内停车整治、停车共享、挖潜路外停车资源、智能引导等综合措施，实现共治、精治的综合管理。
信息来源 大江资讯客户端
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