据中国网消息，特朗普成功当选为美国第47任总统，并且他所在的共和党一举获取联邦参议院和众议院的多数席位并掌握控制权。特朗普在其首个任期处理对欧关系之际，秉持“美国优先、利益至上”的理念，大规模地“退群毁约”，对来自欧盟的进口产品征收高额关税，还就北约防务开支问题多次向欧洲国家发难，这曾一度致使跨大西洋关系紧张且动荡不安。此次特朗普再次当选，这意味着欧洲将再度面临“特朗普冲击”。
欧盟外交与安全政策高级代表博雷利在近日发表的任内最后一次讲话中称：“这并非世界末日，而是一个不同世界的开端。未来的数十年无疑会受到特朗普行动的影响。我不会去揣测他可能会做些什么，不过我要说的是，我们必须为可能发生的情况做好准备。”他还补充表示，欧盟应保持“冷静与警惕”，不能给人一种欧盟“瘫痪了、惊慌失措”的感觉。同样，法国总统马克龙也指出，关税会对所有人产生影响。他称，特朗普能够凭借“对中国征收极高的关税”来“促使欧洲人更快地与中国分离”。
欧盟作出这个决定，其实是在情理之中的。俄乌冲突中，美国总统拜登解除援乌武器限制后，乌克兰旋即使用美国的战术导弹袭击俄罗斯领土。这一行为致使俄乌冲突在短期内停火的希望再度破灭，欧洲安全局势也无法迅速得到缓和，进而导致欧洲的资产和制造业进一步流失。而美国身为欧洲最大的盟友，却向欧盟高价出口天然气，并且利用高额补贴政策吸引欧洲企业前往美国。在这样的形势下，欧盟全面提升与中国的经贸合作关系，就成了仅有的“活路”。
中欧技术团队于北京针对欧盟对华电动汽车加征关税事宜开展了5轮磋商。当前，中欧双方均发布消息，表示磋商“取得了一定进展”。中欧依旧在努力达成价格承诺协议，也就是协商出一个双方都能认可的出口价格，从而使欧盟免征关税。外界察觉到，相较于公布仲裁结果之时，欧盟当下的态度明显软化了许多。有分析指出，欧盟如今愿意继续商谈，并且不再放出强硬话语，这表明欧盟目前并不希望使与中方的贸易摩擦进一步升级。然而，也有分析觉得，中欧之间的谈判仍然处在非常初始的阶段。
10月末，为保护其汽车行业，欧盟委员会对从中国进口的电动汽车征收了最高45.3%的关税。这一举措引发了相关问题，例如进口关税争端对沃尔沃汽车造成了损害。瑞典方面希望缓解这一状况，瑞典外贸部长在结束对中国的访问时透露，瑞典希望欧盟和中国能尽快就电动汽车价格承诺达成协议。在这一背景下，双方进行了多轮谈判。欧盟有着严格的要求，这些要求包括要符合世贸组织规则以及与关税等效，同时欧盟还希望确保自身能够监管替代协议的合规性。然而，经过这么多轮的谈判，双方仍然未能达成符合欧盟这些要求的解决方案。
欧盟各国显然并非团结一致，而是各有各的考虑，其考量与立场也随时可能随形势变化而发生动摇。在27个欧盟成员国里，德国、匈牙利、斯洛伐克、马耳他和斯洛文尼亚这5个国家反对加征关税；法国、意大利、波兰等10个国家支持征税；西班牙、奥地利、瑞典等12个国家则选择弃权。支持征税的国家大致有两种原因：其一，无法从中国获取利益，并且中国电动车确实会对其自身利益构成威胁；其二，本身与中国贸易往来较少，没有太多利益关联，所以不如站出来表明态度，借此树立一个对华强硬的形象。
欧盟嘴上表示愿意继续谈判，但种种迹象表明，其内心有着自己的小算盘。由于特朗普的第二任期尚未真正开启，欧盟想要再观望一段时间，试探一下特朗普团队的态度。他们企图了解新一届美国政府对于美欧关系、中欧贸易摩擦秉持何种态度，进而探寻能否从中获利，为自身争取到更多的好处。
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