“导弹列车”首次实战？火车翻开车顶，露出多枚导弹，令西方胆寒|俄军|发射井|导弹列车|核潜艇|洲际导弹|高超音速导弹

冷战时期，无疑是人类历史上一段工业和科技都飞速发展的时期，美国和苏联两个超级大国为了大搞军事对抗，纷纷研制出了不少即便是在几十年后的今天看起来都令人瞠目结舌的武器装备，这在客观上的推动了科技发展的同时，也让世人领略到了科技的魅力。今天我们要提到的“导弹列车”，就是其中之一。

我们知道，美苏两个大国之所以能够维持多年的“斗而不破”，最主要的原因之一，就是因为两国都拥有摧毁对方的能力，洲际弹道导弹就是这种能力的“保证”。因此，如何在战争之中摧毁对方洲际导弹的同时，又可以尽可能地避免自己的洲际导弹被对方发现和摧毁，就成了美苏两个大国绞尽脑汁思考的一个问题。导弹列车，就是这一思路下的产物。

最早的洲际弹道导弹很多都是依靠地面固定的发射井进行发射的，发射井由于是固定的，因此在战时很容易被对方击毁。所以，美苏两国不约而同地希望能够让弹道导弹可以“动起来”，也就是通过开发弹道导弹载具的方式，使得弹道导弹具有机动能力。为了达到这一目的，美苏两国纷纷研制出了战略核潜艇、战略轰炸机等装备，而苏联还另辟蹊径研制出了导弹列车（美国曾经也想搞，但是最终没有搞成）。导弹列车被誉为陆地核潜艇，主要作用就是运载导弹并依仗苏联曾经拥有的世界最大铁路系统进行机动，对美国和西方进行“核威慑”。

不过在苏联解体后，俄罗斯的经济举步维艰，美国和西方也借机发难，要求俄罗斯限制导弹和导弹列车的使用。令人遗憾的是，这种导弹列车最终在2005年被完全拆解，在被拆解之际，俄军的战略导弹部队一共拥有4个导弹列车师，一共装备了12组铁路导弹系统。

好在面对美国和西方的压力，俄罗斯并非屈服，而是选择虚与委蛇等待机会。虽然俄罗斯表面上似乎拆除了导弹列车，但是俄罗斯实际上很有可能一直并未完全放弃导弹列车的研制工作和装备努力。终于在俄罗斯科研人员和技术人员共同的汗水浇灌之下，俄军导弹列车部队“十年不鸣，一鸣惊人”，在2021年再次“开花结果”。根据俄罗斯方面的消息称，2021年11月，俄罗斯新一代导弹列车系统的测试工作已经圆满完成，这意味着导弹列车这种曾经在冷战时期让西方“睡不着”的骇人军备再一次走上了历史的舞台。俄罗斯新型的导弹列车被正式命名为“巴尔古津”铁路机动式洲际导弹系统，这种新一代的铁路导弹系统每一套将会装载6枚RS-26“边界”导弹，成为一辆辆名副其实的“陆上战略核潜艇”，可以依托俄罗斯庞大的铁路网进行机动（俄罗斯铁路里程排名世界第三）。

不久前，乌克兰方面发布消息称，俄军已经在21日对乌克兰第聂伯罗市的打击行动之中，发射了一枚RS-26“边界”洲际弹道导弹。考虑到这种RS-26“边界”洲际弹道导弹就是俄罗斯导弹列车的“标配”导弹，而且俄罗斯导弹列车既然好几年前就已经测试成功了，那么目前也很有可能已经服役。因此，我们不排除此次俄罗斯对乌克兰发动的洲际弹道导弹袭击，很有可能就是俄军导弹列车的首次实战！由于目前世界上只有俄军拥有这种导弹列车，因此这也可以被认为是人类历史上首次导弹列车的实战！

虽然目前我们还不能完全确定此次俄军发射的洲际弹道导弹是否来自导弹列车，但是导弹列车这种装备的价值我们也不容忽视。大家比较常见的洲际弹道导弹陆上机动方式，是采用运载车的方式进行公路机动。相比这种公路机动的方式，铁路机动的优势是显而易见的，首先最直接的好处就是速度更快。我们以俄罗斯大名鼎鼎的S-24“亚尔斯”洲际弹道导弹为例，这种导弹的体积巨大，重量也非常大，因此公路机动的速度仅为每小时45公里。由于洲际弹道导弹威力巨大，毁伤范围也大，因此一旦美国的导弹打过来，这种S-24“亚尔斯”洲际弹道导弹未必能够及时跑出美国导弹的影响范围。

而铁路机动的速度明显要快得多，每小时动辄可以上百公里，一个昼夜就可以大面积机动2000公里，这是公路机动所难以企及的。而且更重要的是，铁路机动的导弹列车可以24小时不间断地在庞大的铁路网上进行战备值班，就像核潜艇一样，这也是公路机动的导弹运载车所难以办到的。

除了机动性更好之外，导弹列车的隐蔽性也更强。虽然公路机动的导弹运载车可以尽量进行隐蔽，但是这么大一辆车跑在公路上还是很显眼，毕竟一般也见不到这样的“大卡车”。而导弹列车则不同，如俄罗斯的“巴尔古津”铁路机动式洲际导弹系统就是采用了普通货运列车的尺寸进行制造，无需专门开发大型车厢，外表看上去也几乎与一般的火车没啥区别，这就大大提升了导弹列车的隐蔽性和生存能力。而且上文提到过，由于导弹列车可以一直进行快速机动，所以即便是发现了这种列车，要对其进行实时监控的难度也很高。按照美国方面的估计，如果要对导弹列车进行实时监控，那么就至少需要协调数百枚侦察卫星，难度相当大。