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11月17日，历时5个多小时，天府站侧式站房屋盖首块钢结构网架顺利提升完成。
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据介绍，天府站钢结构屋盖为双曲双弧形复合结构体系，采用双曲渐变网架+双曲渐变单层箱型桁架+凤凰眼扭曲箱型桁架结构形式完美贴合“筑巢引凤”的设计造型，造型新颖别致。其屋盖平面南北方向长约494米，东西方向宽约305米，屋盖角部最大悬挑长度约32米，结构最高点标高约51米。站房区域采用弧形变厚度四角锥混合网架结构，侧式站房区域，网架最大跨度为118米，网架最大厚度6米，网架最大悬挑长度约32米，屋盖不分缝。
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“此次侧式站房提升钢网架东西方向宽92米，南北方向长18米，最大跨度118米，重量约为261吨，5套提升塔架设备整体同步提升，整个过程用时约5.3小时，提升总高度为20.6米。”中铁建设集团有限公司项目相关负责人表示，此次屋盖钢网架的成功提升，为后续侧式站房钢结构屋面提升打下坚实基础。目前，天府站已全面进入钢结构提升阶段，为确保车站后续建设顺利进行奠定基础。
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天府站总建筑面积约61.2万平方米，站房面积12.02万平方米，按照南北站场的规划同步开建，站台规模为12台22线，是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一，同时也是四川首个TOD综合铁路站、站房面积最大铁路站。
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天府站建成投用后，将成为成渝地区双城经济圈重要城际枢纽节点之一，以及支撑四川天府新区与成都东部新区协同发展的重要交通载体，为区域经济发展注入新活力。
来源：成都局集团公司融媒体中心
作者：胡志强 周俊艺
编辑：马铁牛
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