随着国产汽车的快速发展，国产轮胎在质量和性能上取得了显著进步。2023年，无论是传统燃油车还是新能源汽车的销量前十品牌中，均有搭载国产轮胎的车型，国产轮胎的市场表现令人瞩目。
中策橡胶配备AGV(自动导向搬运车)的自动化生产车间
据统计，国产轮胎产量超过9.8亿条，占全球总产量的半数。今年以来，国产轮胎市场持续繁荣，产销两旺。
造好轮胎，挑战重重。国产轮胎如何破解“魔鬼三角”难题，实现提质升级？记者带您一探究竟。
轮胎制造中的“魔鬼三角”难题，即滚动阻力、抗湿滑性和耐磨性三项性能指标难以同时提升。赛轮集团董事长刘燕华指出，这三者之间的平衡是轮胎行业的长期挑战。
赛轮集团的液体黄金轮胎，解决了传统方法中填料在橡胶中分散不均的问题，同时破解了橡胶原材料在纳米尺度上无法均匀分散的技术难题，既能降低轮胎的滚动阻力，又能提升抗湿滑和耐磨性能。”刘燕华说，利用其技术原理，赛轮已开发出多款产品适配不同场景车辆。
中策橡胶旗下朝阳1号系列轮胎便是技术创新的明星产品。通过材料、结构和制胎工艺的同步进步，朝阳1号不仅大幅提升了行驶里程，还有效降低了滚动阻力。采用超级混合动力橡胶和胎冠自适应稳定技术等多项专利，朝阳1号在抓地力和刹车性能上有了显著提升，黄金比例导流沟槽的设计更是提高了轮胎的排水性能和湿地抓地力，确保了行驶安全。
“进步不是‘烧钱’就能速成的，一款拳头产品的打造，靠的是多年来持续的技术积累。”中策橡胶半钢轮胎技术研究所副所长王丹灵如是说。
国产轮胎企业的自主创新之路并不平坦，但通过不断学习、持续投入和自主创新，国产轮胎企业已经开发出适应各种路况的轮胎产品，逐步缩小与汽车工业先进国家的技术差距。
国产轮胎企业起步较晚，但在技术突破方面取得了显著进展。通过不断的学习、投入和创新，国产轮胎企业开发出了适应各种路况的轮胎产品。
国产轮胎企业的竞争力提升，得益于持续的技术创新。如今，轮胎企业正朝着智能化升级的方向发展，提高了生产效率和产品质量。国内头部轮胎企业如朝阳、赛轮、玲珑、三角、正新等已具备全球竞争力。
2005年，中国成为全球轮胎产量第一的国家；两年后，又成了轮胎出口量最大的国家。这两项纪录延续至今。在外媒发布的2024全球轮胎75强榜单上，中国轮胎企业数量达到34家，还有两家跻身前十。中国轮胎企业在海外布局上也不断加码。赛轮、森麒麟、中策橡胶等企业在海外建设新工厂，扩大全球市场份额。
随着新能源汽车的崛起，国产轮胎迎来了新的发展机遇。新能源汽车对轮胎性能的新要求，为国产品牌提供了“换道超车”的机会。
国产轮胎的崛起，不仅是产品质量的提升，更是中国轮胎行业技术创新和全球化布局的成果。面对未来，国产轮胎企业将继续以技术创新为驱动，推动绿色低碳出行，为全球汽车产业的发展贡献力量。
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