中国援建的秘鲁钱凯港开港后，美国人急了：卖二手火车给秘鲁，号称是“援建”。
在10月18日，有知情人士透露，在秘鲁投资13亿美元的钱凯港将在11月试运营，这个由中国援建的港口，中企持股长达30年，这可让刚上任的美国总统特朗普气坏了。
随着经济全球化，轮船货运是必不可少的。
可美国一直将南美洲视作自己的后花园，不肯让中国沾染，很多国家也没办法直接和中国做生意，只能依靠美国的鼻息。
钱凯港一开，南美洲的秘鲁、巴西等国家，可以直接和中国做生意。
中国将开启上海直达秘鲁的航线，全程大约只需要23天，也不用再停靠美国的西海岸或者墨西哥港口，就连日韩等距离中国近的国家，也可以通过上海的港口直达南美洲。
秘鲁对于钱凯港，也叫一个满心欢喜。
钱凯港建立后，可以拉动秘鲁国内1.8%的经济，建造期间就可以直接创造1300个岗位，和间接的8000多个岗位，建成后，也可以给秘鲁国内提供不少的岗位，很多关于港口的间接岗位也不会少于那8000个。
当然，秘鲁之所以顶着美国压力建造钱凯港，野心也很大。
他们希望能成为下一个“新加坡”，成为拉丁美洲（包含南美洲地域）直接对亚洲的门户。
了解一些航运的都明白，如果秘鲁的港口被充分利用起来，秘鲁国内经济或许真的要一飞冲天了，光是过路费都能让秘鲁赚的盆满钵满。
秘鲁只是贡献了一块地，承建的资金大部分也是中企承担，对于这笔生意，秘鲁是稳赚不赔的。
美国对于钱凯港的想法就不一样了，早在钱凯港建立时，美国的交通部长就开始造谣，说这个港口是“军民两用”。
秘鲁也是看不下去了，既然你这么担心，你多来投资不就好了。
可美国如今的状况，一点金币也爆不出来了。
美债几乎把美国经济压爆，还要支援这么多“友军”武器，美国是地主家也没余量了。
但秘鲁既然要求了，美国为了拉回友军们的心，也是送上了重大承诺，打算援助秘鲁一条全新的客运列车，顺便卖给秘鲁109辆柴油列车。
实际上，这些列车是美国替换下来的老古董，还是以632万美元的价格援助给了秘鲁。
二手还要这么多钱，咱也不懂值不值，可能是运输费也说不准。
但是把自己二手的东西当做援助品，美国看来是真的破落了。
除了这些二手列车，拜登政府还曾承诺援助9架黑鹰飞机，但是一朝天子一朝臣，不知道特朗普上来后还会不会认。
不过，两个总统都认可的一点，就是打压中国在南美洲的贸易。
特朗普的古巴裔顾问卡罗内甚至公开说，从钱凯港经过的商品视同于中国来的，只要出口到美国就会增加60%的关税。
可事实上，经过钱凯港的商品，大概率主要是亚洲和秘鲁、巴西、委内瑞拉等国家交易。因为美国抵制从该港口经过的货物，其他人自然也不会固执的将运往美国的货物从这里上岸。
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