参考消息援引德新社发自布鲁塞尔和北京的报道，中欧双方近期都表示，在欧盟针对从中国进口的电动汽车大幅加征关税的决定生效之后，双方的磋商依旧会持续开展。欧盟与中国的贸易官员在北京进行了将近一周的密集磋商，之后谈判代表们汇报取得了技术性进展。报道指出，依据欧盟委员会的一项声明，磋商重点在于达成一项有关价格承诺的可能协议，以此作为对中国电动汽车加征最高达35.3%关税的替代办法。该声明称，贸易官员们“建设性且深入地探讨了如何确定这种复杂产品的最低进口价格，以及监督和执行相关承诺的手段”。
就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容，中欧技术团队在北京展开了五轮磋商，双方进行了深入的交流。磋商结束后，中欧双方都宣称取得了“技术性进展”，在价格承诺框架以及协议执行机制方面达成了共识。此外，双方还表明会继续谈判。据消息人士透露：“中欧双方在本轮谈判中就总体框架达成的协议，就是所谓关于价格承诺框架的共识，这体现出中欧双方有意将资源聚焦于谈判的核心利益，朝着共同目标奋进。”
有记者提出这样一个问题：欧盟针对中国电动汽车加征关税已经正式开始施行，而欧方宣称之后会到中国来就该方案的具体内容继续展开磋商，这是否意味着双方依然能够经由谈判达成协议呢？中方与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯进行了视频会谈，在会谈中，双方再次表明了通过对话来化解分歧的政治态度，并且明确了会继续把价格承诺当作解决欧盟对华电动汽车反补贴案的途径。就在近期，欧方公布了最终的裁决结果，与此同时，欧方还表示会继续和中方就价格承诺这一事项进行磋商。
外界对中欧博弈的后续走向已有诸多猜测。有分析指出，欧盟此次几乎使出了所有手段，这些手段甚至可以说是不太光明正大的，背后的根源在于欧盟面临着经济压力与产业焦虑。尤其是在新能源车领域，竞争愈发激烈，欧盟担忧自身的产业地位会被中国产品所冲击。这样的矛盾与利益考量使得欧盟急于掌控市场。然而，中国的强势回应让欧盟认识到，合作本应是双赢的，而非用于博弈。在电车关税谈判的漫长拉锯战里，中国的反制措施也向外界表明，如今中国汽车产业在全球范围内已占据不可忽视的重要地位。
欧洲和我国在电动车问题上的争议趋于白热化。欧盟宣称要对我国电动车课以高额关税，对此，我国旋即作出回应，采取了诸多反制手段。中方清晰地表明，对欧盟的这一做法极为不满，中方认为欧盟的反补贴调查存在偏见，这一调查将对中欧贸易关系产生严重的影响。我国商务部提出，欧盟的行为不仅是冲着我国电动车行业而来，还有可能进一步致使全球供应链不稳定的状况加剧。
事实表明，欧盟既高估了自身，又低估了中国。欧盟整体能源转型速度迟缓，配套设施也不完善，通货膨胀还导致物价高涨，这些因素共同压制了欧洲消费者对新能源汽车的需求。
而东盟的情况则有所不同。近年来东盟发展蓬勃，并且坚决不推行所谓的“对华去风险化”。在这样的情况下，东盟的能源转型工作能够稳步推进，不受干扰。多种因素相互作用，这就使得东盟现阶段的新能源汽车市场比欧盟更具发展潜力，更值得期待。
需要注意的是，美国媒体刊登了一篇名为《特朗普对华贸易战2.0版将有何不同》的文章，其作者为彼得·古德曼。文章的摘编内容如下：多年之前，特朗普承诺运用总统所拥有的各项权力与中国开展一场贸易竞争时，他所愤怒针对的对象在当时被普遍看作是一股不可阻挡的力量。中国是全球不可或缺的工厂，同时也是一个正在快速发展的商品和服务市场。美国专家甘思德表示：“相较于特朗普首次加征关税之时，中国如今拥有了更多的筹码。如果中国判定特朗普正在发起一场全面的经济竞争，那么中国在反制美国方面拥有一系列可以使用的手段，并且能够对美国经济造成一定程度的损害。”
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