9.4公里！中铁十八局承建青岛地铁5号线4个区间双线贯通|5号线|tbm|中铁十八局|隧道|青岛地铁|青岛市

11月20日，随着“浮山号”TBM刀盘破岩而出，由中铁十八局承建的青岛地铁5号线宁澳区间实现双线贯通，标志着土建1标02工区项目长达9.4公里的4个TBM区间（麦北区间、北福区间、福宁区间、宁澳区间）全部贯通。

青岛地铁 5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长约32.6公里，其中，隧道公司负责施工的土建1标02工区项目全长4.7公里，主要包含“1站4区间”（即：北山公园站，麦岛站～北山公园站区间、北山公园站～福宁立交站区间、福宁立交站～宁夏站区间、宁夏路站～澳柯玛桥站区间）的施工任务，共投入两台双护盾TBM施工，双线机械掘进长度为9.4公里。

该标段区间施工环境复杂，地面交通繁忙，周边建筑物密集，隧洞需穿越多段断层破碎带，下穿高架桥、立交桥及既有运营地铁3号线等重大风险源，安全风险高，施工难度大。

为加快施工进度，隧道公司项目团队严格落实项目精细化管理各项要求，组织专家团队深入施工现场，优化施工方案，加强技术创新，突破传统地铁建设“空推过站”的施工方式，首次在青岛地铁建设中采用“先隧后站”的施工工法，先保证TBM隧道贯通，后完成车站主体施工，充分发挥了TBM快速掘进的优势，实现了上部车站开挖与下部TBM掘进同步施工，大大提高了施工效率，有效缩短了工期，为提前完成目标节点提供了有力保障。

同时，项目团队将标准化建设与项目施工生产管理有机融合，严格落实全员安全责任制，强化安全穿透式管理，通过应用SAP-超前地质预报系统、站域联系测量、陀螺定向、管片姿态复测等先进技术，克服了多项施工难题，创造了青岛地铁双护盾TBM（单线）月进尺528.44米的掘进纪录，为“先隧后站”施工工法的推广应用积累了宝贵经验。

下一步，项目团队将安全优质快速有序推进后续施工任务，确保青岛地铁5号线如期开通运营。