在二战期间吨位最大的航母，日本“信浓号”航空母舰造价高达2800亿，但不幸的是，首航17个小时就被击毁了，被称为是“最短命的航母”，被日本给予厚望的“信浓号”航空母舰为何会如此不堪一击？
其实“信浓号”航空母舰是由大和级战列舰的三号舰改进型改造而来的，在太平洋战争爆发之后，日本损失惨重，其中在1942年6月份，日本海军在中途岛海战中就损失了四艘主力航空母舰，这一系列的损耗，使得日本手中的航空母舰数量大大减少，日本海军急缺航空母舰机动力量，他们决定优先对航空母舰进行建造，无奈之下，他们便将已经完工一半的“信浓号”改造成了航空母舰。
改造的“信浓号”航空母舰于1942年九月正式施工，本来是计划在1945年二月份就可以完工的，但是由于后来日本在争夺瓜达尔卡纳尔岛的战役中又有一大批舰艇遭到了较大损坏，他们需要将这些舰艇送到横须贺船厂进行大修，所以日本海军在1943年3月份下达命令，让横须贺船厂优先对这些损伤了的舰艇进行修复，而“信浓号”的改建工作就因此被搁置了。
而在1944年又发生了马里亚纳海战，日本的联合舰队又一次以失败归来，他们再一次意识到自己迫切需要“信浓号”，便决定不再拖延“信浓号”的工期，而且不仅不拖延了，反而还催促他们加快速度，要求横须贺船厂必须在1944年内将“信浓号”航空母舰建成，若是在此期间不能完成任务，那么整个船厂不管是底层的造船工人，还是高层的指挥官，都会受到非常严厉的处罚。
船厂工人们被逼无奈之下只能日夜赶工，但是这样一来，“信浓号”航空母舰的质量便无法保证了，而他们在赶工的过程中忽视掉了大量的次要流程，就连舱门的水密性测试都没有做好，为了能够按时完成任务，不受到处罚，他们在大量细节都没有完成的情况下，就于1944年11月19日宣布已建成，说白了，这艘航空母舰虽然是宣布完工了，但是实际上就是一个“半吊子”工程。
不过虽然它是一个“半吊子”工程，但是日本在此也是耗费了血本，在改装过程中，他们给浓号航空母舰加装的装甲就用掉了1.7万吨的钢材，也使得“信浓号”航母的标准排水量能够达到6.2万吨，最大排水量可以高达71890吨，这在二战中算得上是吨位最大的航空母舰了。另外“信浓号”航空母舰的舰载火炮主要由八座双联装127毫米大口径的高平炮和12座单管25毫米炮，37座三联25毫米小口径高射炮，以及22座13毫米口径高射机枪组成。
其中127毫米口径的高平炮，射速能够达到每分钟15发以上，最大仰角在正90度到负10度之间，采用的是半自动的装填方式来给其补充子弹，既可以当做高炮来使用，又可以作为舰炮，以平射的方式对敌方的舰船发起攻击，不过虽然它的威力巨大，但是在实战中的作用却并不是很明显。
“信浓号”航空母舰就在1944年11月27日带着一身这样的装备出发了，它载着造船工人以及官兵们共计2500多人离开了东京湾，缓缓驶向了吴港。随后不久，“信浓号”就发现了美军“射水鱼”号舰船的雷达信号，当时的舰长猜测，这是一个调虎离山之计，美军之所以会在此出现，可能是因为早就已经通过情报部门得知了他们的计划，准备在这里集中一定数量的潜艇，对他们发起攻击，而他们之所以能在这里探测到美军潜艇的信号，可能是对方故意而为之，他们想要将“信浓号”周围的护航驱逐舰引开，然后再派其他的舰艇过来攻击“信浓号”航空母舰。
于是他便下令，不准对这艘美国潜艇开火，为避免中了美军的圈套，继续以原来的速度前进，其实他们所探测到的这艘美国潜艇，是因为雷达系统出了故障才被“信浓号”航空母舰发现的，而且他们也不是准备对“信浓号”发起攻击，更没有调虎离山的意思，他们只是在那里游戈待命，准备救助可能会被击落的美军飞行员的。
当然了，美国的这艘舰艇也发现了“信浓号”的存在，但是他们不知道这是一艘航空母舰，以为这是日军的一艘游轮，于是美国“射水鱼”号舰长，便下令全速对其进行追击，此时的“信浓号”航空母舰还丝毫没有戒备，正在以z字形的轨迹向前行驶，所以射水鱼号舰艇很快就追赶上了它，然而都这个时候了，“信浓号”的舰长还在以为对方在诱导他，依然没有对美国的舰艇开炮，他继续下令，让“信浓号”航空母舰以25节以上的高速继续航行，由于射水鱼号的最大航速18节，不一会儿就被“信浓号”甩开了，但是不巧的是，“信浓号”刚刚航行了没几个小时就出现了问题，它的一根主轴发生了故障，这就直接导致了“信浓号”航空母舰的航速降到了15级。
与此同时，虽然射水鱼号在此前被“信浓号”落在了身后，但是它却没有放弃追击，一直全速向前航行，在1944年11月28日凌晨的时候，再次与“信浓号”航空母舰相遇，这时的“信浓号”舰长以为自己的舰队中了美军潜艇群的埋伏，便立即下令让舰队调转方向，但是出乎他意料的是，舰队调转之后所朝的方向正好是射水鱼号舰艇追击而来的方向，这就等于是自己送上了门，将“信浓号”的舰队双手捧到了射水鱼号面前，这次射水鱼号可没有手下留情，直接向“信浓号”发射了六枚鱼雷，“信浓号”航空母舰被这其中的四枚鱼雷准确击中，由于“信浓号”所装备的装甲较为齐全，所以这四门鱼雷并未对它造成特别大的破坏，舰长命他们继续全速前进，以躲避追击，只是由于航空母舰的速度一直处于高速状态，所以无法对其进行维修，过了没多久，“信浓号”便沉没了。
从“信浓号”出发到沉入海底，期间仅仅只有17个小时，那它为什么会这么不堪一击呢？
首先毕竟“信浓号”航空母舰是一个“半吊子”工程，在很多细节上都没有仔细完工，就连很多密舱的水门都没有办法关紧，甚至有的还会有一个大口子，并且“信浓号”航空母舰的排水系统也没有得到完善，它的气动水泵还没来得及安装上去，手动水泵数量极少，根本无法满足正常航行所需，就连排水管也没有配齐。 当然了，除了“信浓号”本身细节上的各种问题之外，该航母所配备的人员素质也有很大的关系，当时在“信浓号”上的水平基本上都是新征召过来的，并没有足够的能力可以熟练操纵这艘军舰，在航母刚刚出现问题发生一定程度倾斜的时候，别说是有序撤离或是尽快商量方案，有组织地对航母进行抢救了，他们直接就乱成了一团，四散逃命，就算“信浓号”还能再抢救一下，也因这些人的素质低下而失去了宝贵的机会。
耗费2800亿建造而成的“信浓号”航空母舰就这样因为做工问题和人员素质问题“英年早逝”，着实令人感到惋惜，若是工期催得没那么紧，若是舰长的判断能准确一些，结果会不会不一样？
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