2003年，设计速度为250公里/小时的秦沈客运专线全线建成通车，标志着我国第一条高速国铁线路正式诞生。2008年，作为我国内地第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路——京津城际铁路，正式开通运营。2024年9月，随着龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（龙龙高铁梅龙段、梅龙高铁）开通运营，标志着我国的铁路建设再迈上一个新台阶：铁路运营总里程突破16万公里，其中高铁营业里程超4.6万公里，稳居世界第一。
除此之外，我国还有一大批铁路项目正在建设中，如成达万高铁、成渝中线高铁、沿江高铁、潍宿高铁、邵永高铁等等。而一批待建的铁路项目也传来了好消息，南信合高铁、长赣高铁等，都有望在近期正式动工建设。虽然如此，但也有部分项目还是处于争取开工阶段。如这两条都是江西至福建的铁路——赣龙厦高铁、昌厦福高铁。
赣龙厦高铁即赣州经龙岩至厦门高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。目前，赣龙厦高铁已纳入江西、福建两省铁路有关规划，两省均已完成了项目规划研究。除此之外，江西省已经发布了赣龙厦高铁前期规划研究费项目公示，意味着赣龙厦高铁项目正式启动前期工作。
根据初步规划方案可知，赣龙厦高铁项目线路起于江西省赣州市，途经福建省龙岩市、漳州市，终于厦门市，线路全长约419公里（原规划线路全长约450公里），其中赣州至龙岩段约267公里、龙岩至漳州段110约公里、利用福厦漳高铁（福厦高铁）约42公里。赣龙厦高铁拟按双线、时速350公里设计，项目预计总投资约680亿元。
昌厦（福）高铁
昌厦（福）高铁即南昌至厦门（福州）高速铁路，又称昌福（厦）高铁；为何会有两个名称呢？因为关于这条高铁名称，目前还官方未完全确定。根据《福建省中长期铁路网规划》可知，昌厦（福）高铁线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平（现延平区）、三明（沙县或尤溪）、德化、永春，南安，分叉一条到南翼新城经厦门新机场，至厦门枢纽，保留长远规划南翼新城站延伸到金门至台高雄；另一条南安分叉到泉州站终至福州；线路全长约为635公里，设计速度目标值为350公里/小时。
就两条线路来看，都能成为江西与福建两省之间的高铁新通道。除此之外，对于福建省的社会经济发展更为重要，因为这两条高铁线路都会成为福建北上或联通西部地区的交通大动脉。那么，这两条高铁线路谁会率先动工建设呢？答案是：赣龙厦高铁。因为，目前赣龙厦高铁项目可以说是启动了前期准备工作；并且目前完成了前期研究工作。除此之外，据小道消息称：目前，国家发改委、国家铁路局、国铁集团初步同意将赣龙厦高铁列入新一轮《中长期铁路网规划》。而昌厦（福）高铁项目总体来说，还没有实质性的进展！
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