新京报贝壳财经讯 11月23日，崔东树在其个人微信公众号发文称，今年全国乘用车市场仍处于强力去库存周期，从年初主动去库存延续到8月，9月-10月处于被动去库存的阶段。在预期刺激政策带来的观望消退、以旧换新政策拉动各地消费热情释放因素的影响下，10月厂家扩大产量应对市场拉动，10月的新能源车走势较好。

2024年10月末，全国乘用车库存297万台，较上月下降5万台，较2023年10月下降71万台，较2022年10月下降75万台。

2024年10月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在40天，与2022年10月的64天和2023年10月的50天相比，均下降较大，总体库存压力不大。

编辑 李铮

校对 赵琳