11月23日上午，由济南城市建设集团投资建设的济南黄河大桥主线、济南黄河齐鲁大桥同时通车运营，至此，济南市跨黄“四桥四隧”中的“四桥”(济南黄河大桥、齐鲁大桥、凤凰大桥、济乐高速南延线)全部实现通车，全市跨黄桥隧达到21处，其中起步区范围内达到11处，济南跨黄通道路网进一步完善，将有效改善市区与起步区的交通出行条件、优化跨黄河桥隧布局，推动拥河发展战略落地实施。

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在济南黄河齐鲁大桥通车现场记者看到，该桥配备了供行人及非机动车通行的直梯及步行梯，主桥两侧设置有行人及非机动车通道，通车当天吸引了不少市民前来打卡，大家通过行人及非机动车通道上到桥上，欣赏大桥雄姿，一览黄河胜景，并拿出手机拍照留念。

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据了解，济南黄河齐鲁大桥项目是济南西部城区跨黄的重要通道，建成后大大缩短了黄河南北两岸的通行时间，同时还能够缓解周边京台高速、建邦黄河大桥等通道的交通压力。济南黄河齐鲁大桥外观取山东的“山”之形意，提炼山脉轮廓元素，融入济南“一城山色”理念，以三跨连拱、高低起伏的造型横卧在黄河之上，采用280m+420m+280m设计。齐鲁黄河大桥主桥为“公轨同层，轨道居中”,双向八车道一级公路标准，主桥钢箱梁宽60.7米，是世界最大跨度、最宽钢箱梁、最高应力幅拉索的下承式组合梁网状系杆拱桥。同时，济南黄河齐鲁大桥跨黄河特大桥将公路、轨道交通、人行道和非机动车道同层共建，实现了桥位资源和土地的集约化利用，减少了对河道和环境的干扰，降低了工程成本。(济南日报·爱济南记者：崔健)