作为在新能源时代大浪淘沙生存下来的造车新势力品牌，零跑汽车确实有其独到之处，那就是坚持高举“性价比”的大旗。零跑C10是该品牌在中型SUV领域投放的第二款产品，相较“老大哥” 零跑C11 （ 参数 丨 图片 ），其产品定位更加年轻，并且在价格方面也明显更具诚意。在此前对于2024款零跑C10的《百名车主评新车》调查中，该车在外观设计和性价比方面广受好评，但也有部分消费者反映其静音性表现较差，车身附件及电器问题较多。
一、车辆基本信息
1、同款车型配置参数对比：低配车型表现略显寒酸
2024款零跑C10提供增程式和纯电动两种动力选择，电动机总功率均为170kW，总扭矩320N·m，传动系统匹配电动车单速变速箱。配置层面，两种动力的入门版车型均略显寒酸，并无任何亮点可言。相比之下，高配版车型在舒适性、安全性以及驾驶辅助功能方面都有着上佳表现，能够令人满意。由于价格区间本就比较亲民，因此综合来看，还是高配版车型的性价比更高一些。
2、竞品车型配置参数对比：达到同级别主流水准
国内纯电动中型SUV市场十分庞大，各个价格区间内都有不少可供选择的产品，综合产品定位及价格考虑，最终我为零跑C10挑选的竞品车型分别为极狐阿尔法T5、奇瑞舒享家以及 哪吒L 。具体来看，在性能参数、尺寸以及配置等方面，零跑C10均达到了同级别主流水平，甚至在某些环节还稍占上风。虽然其选择对比的车型价格最高，但却依然展现出不错的性价比，也算是物有所值。
二、质量可靠性
截至发稿，车质网共受理2024款零跑C10投诉84宗，其中单纯质量类问题的投诉49宗，涉及106个故障点。在这些投诉中，车身附件及电器的占比较大。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于其质量可靠性给出较为客观的评价。其中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为16.7%和34.3%；认为“一般”的车主最多，占比为40.2%；明确表示“不满意”的车主占比为8.8%。
三、售后服务满意度
截至发稿，车质网共受理2024款零跑C10的服务类问题投诉39宗，主要问题集中在承诺不兑现和服务收费，具体表现为“销售承诺不兑现”以及“定（订）金纠纷”。
目前，对于车质网收到的关于2024款零跑C10的84宗投诉，零跑汽车的回复率为54.8%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度并不积极，亟待改进。
四、用车成本
1、电耗/油耗：整体表现基本符合预期
对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2024款零跑C10日常保养及电耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：
车质网综合各汽车垂直网站的统计数据，得出2024款零跑C10纯电版的车主实际平均电耗约为17.8kWh/100km；增程版车型的实际油耗约为5.3L/100km（仅供参考）。
2024款零跑C10整车质保期为四年或12万公里，首任纯电车主（非营运）终身免费三电质保；首任增程车主（非营运）整车终身质保（详情请咨询当地经销商）。保养方面，零跑C10增程版车型的首次保养为5000公里，需要对电池、电力系统以及电机进行常规检查。后续每10000公里进行一次常规检查，空调滤芯每10000公更换一次；制动液每20000公里更换一次；冷却液每40000公更换一次。
五、路试报告
动力方面，2024款零跑C10提供增程式和纯电动两种配置选择。其中，纯电版车型搭载后置单电机，电动机总功率170kW，根据配置不同匹配不同容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为410km和530km；增程版车型的动力总成由1.5L发动机和后置单电机组成，电动机总功率170kW，CLTC纯电续航里程为210km，CLTC综合续航里程可达1190km。
六、用户口碑
在车质网“零跑C10”车系频道中，共有6人参与评分活动，给出五星和三星评价的各有1人，其余均为四星评价。在评论中，车主总结出零跑C10在使用过程中的优点及不足，可以为其他消费者提供更为真实全面的参考意见。
在用户口碑中，多数消费者对2024款零跑C10的外观设计以及舒适性表示满意。不过，也有车主表示纯电版本续航里程表现一般，而增程版则是油耗偏高。
七、加分项
1、碰撞安全性
2024款零跑C10参加了C-NCAP碰撞测试，最终以90.2%的综合得分率获得五星安全评价。根据测试成绩来看，其不仅在被动安全方面表现亮眼，而且在主动安全方面也十分优秀。
2、召回历史
从目前掌握的数据来看，2024款零跑C10在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。
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