“我们正在进行钢结构和底衬板除锈刷漆防腐的准备工作，防腐涂料已调兑好，登高机具已经到达预定位置。”11月14日，广州房建公寓段珠海高铁房建车间管道工朱勇正在珠海站5站台进行施工质量和安全盯控，确保施工过程安全顺利，严控施工质量，这事关旅客的安全出行。
珠海站，这座见证了珠海城市发展的重要交通枢纽，正以其全新的面貌迎接着每一位旅客。
焕然一新，多个项目“爆改”珠海站
广珠城际铁路珠海站始建于2009年，于2012年12月31日正式开通运营。珠机城际铁路珠海站于2019年4月全面开工建设，于2020年8月开通运营。广珠城际铁路珠海站和珠机城际珠海站两个站场通过连廊方式连接，合并成一个整体，统称为“珠海站”。
随着岁月的流逝，站房设备设施在风雨和阳光的长期洗礼下，不可避免地出现了一些老化迹象。钢结构和屋面板遭受锈蚀，防腐涂料出现龟裂和脱皮现象，照明等电气设备也显露出不同程度的病害。
在广铁集团的统一部署下，广州房建公寓段对珠海站进行了全面的提质整治，让这座车站焕发出新的活力。从轨行区到客行区，再到生产办公用房，9个项目全面开花，让珠海站的颜值直线UP！
攻坚克难，高效率高质量推进项目建设
面对施工过程中的安全风险、技术挑战和紧迫的工期，广州房建公寓段周密部署，直面施工中的重重挑战，珠海站的提质整治工程正稳步推进。
提质整治领导小组由段长任组长，主管生产和安全的领导任副组长，技术科、检维中心、安培科、调度中心以及珠海高铁房建车间的负责人共同参与，形成了一个强大的指挥核心。
每周的碰头协调会，是解决施工难题的“解题高手”。在这里，技术科的数据分析、检维中心的现场反馈、安培科的安全指导、调度中心的资源调配，以及珠海高铁房建车间的实操经验，汇聚成一股力量；现场施工协调组则是这场战役的“前线指挥官”，技术科、检维中心、珠海高铁房建车间的负责人亲自督战，现场施工负责人和业务科室干部紧随其后。
依托现场监督和实时反馈机制，严格把控施工质量，不断优化施工计划和资源配置，合理调配人力物力，9名技术骨干担任施工负责人，15名职工担任施工“三员”，确保每一道工序都能精确对接，每一个安全隐患都能及时排除。
如火如荼，全力拉满项目建设进度条
夜幕下，9台维修作业“蜘蛛车”平稳驶入珠海站作业区域，11台升降作业平台一一定点到位，它们就像是一棵棵枝繁叶茂的钢铁巨树，共同编织成一片壮观的机械森林，作业人员们全副武装，安全帽、安全带、反光衣、头灯一应俱全，职工们穿梭在这片“森林”中，他们的身影在顶灯的照射下，如同夜空中闪亮的星。
“钢结构和金属板在长时间风雨的侵蚀下已变得斑驳，一方面关系设备的安全运行和旅客的顺畅出行，另一方面也影响到车站的整体形象和美观。”珠海高铁房建车间技术员胡剑炜介绍。
为解决这一问题，珠海高铁房建车间在不影响旅客正常出行的前提下，采取白+黑的工作模式，白天对锈蚀严重的雨棚金属面板进行打磨补漆，晚上天窗时间点对雨棚金属底衬板和钢结构除锈防腐。
车间党支部支委带头冲锋，下沉一线，夜以继日，全程现场监督跟进，60个天窗以来，完成了500套灯具的更换，雨棚金属底衬板和钢结构除锈防腐整治约5万平方米。
截至2024年11月15日，珠海站的提质整治项目施工总体进度已达80%，站台侧立面安全提质整治、站台雨棚钢结构和屋面板锈蚀整治、站台雨棚灯具提质整治等项目均取得了显著成果。
随着珠海站提质改造项目的稳步推进，不仅提升了车站的外在颜值，更强化了其内在的筋骨。同时，提质改造给这座交通枢纽注入了新的活力，珠海站将更加安全、舒适地服务于每一位旅客。
在这里，每一趟列车的出发和到达，都是大湾区活力的跳动。珠海站，正以崭新的面貌，迎接着大湾区的每一次飞跃。
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文图：记者 卓悦
文图：通讯员 陈婧妍 朱勇 苏霖
编辑：林浩
审核：戴舒婷
监制：赵灯
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