随着市场和政策的火热，今年下半年里，越来越越多人选择了购买新能源车：
毕竟，左边有以旧换新的补贴，能节省1-2万元；右边还有惨烈的价格战，车价屡创新低….
怎么看，都是绝佳的购车时机！
然而，可能乐出过头了，因为明年的车市又要上大动作，今年不少买车的人都开始慌了！
为什么这么说呢？
今年买车到底好不好，明年有什么样的变化？到底应该如何抉择呢？
今天就用一篇文章给大家聊聊这件事！
提到这个话题，今年的优惠和活动，的确很看上去特别诱人。
因为购置税减免的政策国家继续延后了，也就是说：
2024 年至 2025 年购置新能源汽车，免税额只要不超 3 万元，还能免征车辆购置税。
此外，国家还推出了以旧换新补贴政策，时间为 2024 年 4 月 24 日至 12 月 31 日。
只要在这个时间内完成报废、购买、申请、提车等流程，就能享受巨额补贴。
补贴有多大呢？
购买 2.0L 及以下燃油车补贴 15000 元，新能源汽车补贴 20000 元…真的不是一点点诱人！
更给力的是，很多城市还推出了区域性的补贴方式，以鼓励市民买车。
如北京有置换补贴和购车指标增加，上海有置换补贴、免征购置税和购车指标增加，深圳有置换补贴和购车抽奖等等…
综合这些情况来看，似乎今年买车是一个很正确的选择！
但真是如此吗？看完明年的变化，可能大家就不这么认为了。
今年的优惠确实很诱人，但明年的政策和技术升级，可能会让今年购车的决定显得有些“仓促”。
首先，政策上的会延续与升级 。
因为11月21日，商务部消费促进司二级调研员宋英杰，在2024汽车金融产业峰会上透露，明年的汽车以旧换新接续政策已经在提前谋划中。
不仅有望继续稳定市场预期，甚至补贴力度和范围都有可能进一步扩大。
国家发改委也表示，将研究提出加大“两新”政策支持力度、扩大支持范围的政策举措。
这意味着明年买车，不仅有可能享受到类似甚至更大的补贴力度，而且政策的覆盖面和执行效率也会更加完善。
其次，技术变革同样值得期待。
譬如小鹏汽车计划推出全新研发的“Ultra”车型，搭载多颗小鹏图灵AI芯片和沧海底座，算力高达3000T，支持L4级智能驾驶。
其他车企也不甘示弱，因为在汽车进入“端到端时代”后，很多厂家都开始算力大跃进的计划。
以配套芯片厂家英伟达为例，更是要推出英伟达thor，单芯片算力高达2000T。
这意味着车辆的智能化水平将大幅提升，驾驶体验和安全性也会达到新的高度。
不仅如此，明年的电池技术也将迎来革命性的进展。
增混电池的推出，将使增程车的纯电续航达到400公里，充电速度也会有显著飞跃。
而对于纯电车型，半固体电池的应用将使续航突破1000公里——这是一个让人兴奋的新高度。
总的来看，今年有的政策，明年还会有；但明年有的技术，将快速淘汰当下的车型...
这也导致了不少人觉得有点后悔。
那么到底该如何抉择呢？其实答案很简单，取决于你的需求和预算。
说白了，如果你现在急需一辆车，那么其实不用纠结今年和明年的区别。
因为早买早享受，尤其是在政策还比较优惠的情况下，买车就是最直接的选择。
但如果你是出于改善需求，那不妨再观望一段时间。
明年的政策力度、技术进步，尤其是智能驾驶和电池技术的升级，都会带来显著的性能提升，相较于今年无疑是一个飞跃。
此外，什么时候买车和你的预算也有很大的关系。
新技术固然诱人，但价格肯定不便宜。
别看增混电池、高算力芯片、半固体电池听上去很给力，但这些配置注定和普通车型无缘。
如果你的预算低于20万，其实就不用等了，因为这些技术基本属于20万甚至30万以上的车型。
总而言之，无论是今年还是明年，购车决策最终都要符合自己的需求和预算。
因为市场的变化总是层出不穷，但每个人的用车需求，却是实际而具体的...
只要抓准了这点，就完全不用担心了，不是吗？
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